Еще не смотрел , но лет 18 назад пробовал промыть аккумулятор содой . Сначала слил кислоту , затем промыл дис. водой , потом засыпал соду и немного дис. воды . Долго болтал , повторил процесс . Промыл 2 или 3 раза дис. водой , залил раствор электролита , поставил на зарядку , и продал на свинец ))) .

Молодец братанчик ты за нас за простых людей которые пытаются выжить.Лайкос тебе

В гараже лет пять валялся АКБvarta, делать было нечего думаю давай ка попробую терять все равно нечего. На машине уже пара менять АКБ надо покупать новый. Сделал все так как показан на видео, поставил на зарядку стоял ровно сутки. Зарядное устройство старый ещё и самодельный, там ничего не показывает заряжает, зарядился или нет. Установил подключил клеммы и чуда восстал из мертвых завел машину с пол пинка👍👍👍😁😂😂 Это было весной, работает до сих пор, на улице мороз пока -7-10 нет проблем так что буду второй АКБ восстанавливать. Спасибо Денис за совет, ты реально помог.👍👍👍 Если что то не так написал с ошибками извиняюсь, русский язык мне не родной.🙄

Очень приятный парень которого с удовольствием слушаешь,,голова на месте,умный парнишка,,,лайк ! Привет из Украины

я восстановила содой 2 аккума 45 А- часов, один до 35 А\Ч, который был мой 3-х летний, и сдыхал после часа работы габаритов, и другой, тоже 45 час- амперный который нашла в сарае у соседа и он был не только полностью высохший, но и клеммы у него за долгие годы хранения в сарае превратились в труху и стали в 2 раза тоньше, этот акум моим способом удалось восстановить до 15 АЧ на котором тачка 25 лет олд, доехала своим ходом до свалки, этот , второй эксперимент был проведен ради интереса. Да содой можно продлить жизнь акума на 1-2 года, но это несколько дней опасной химии, прожженная кислотой одежда, и прочие химические опасности. Сначала выливаем кислоту с осадком от пластин в пластиковый тазик, разбалтывая осадок внутри, это может делать на весу только муж, промываем банки водой несколько раз, воду можно брать из крана или из колонки, пока не будет сливаться чистая вода, воду с отходами утилизируем как можем, ставим чистый акум на зарядку с водой - он начинает брать заряд, продолжается это не долго- ток падает, далее промываем водой, сливаем всё и в пустой аккумулятор осторожно заливаем концентрированный раствор соды, при этом в пластинах осталось ещё много кислоты, которая с содой пенится, норовит плюнуть пену на одежду и в глаза. Далее просто и не опасно - заряжаем пару дней акум не самым сильным током и добавляем в открытые банки периодически щепотки соды, добавлять надо почаще, но без фанатизма - прекратило пенится- значит норм. В конце- концов ощелоченый содой и заряженный аккумулятор перестанет брать ток, весь сульфат в щелочной среде разложится, вся химия восстановится. Бинго ! Не прошло и недели ! Промываем руками мужа со взбалтыванием на весу до полной чистоты устройство, и аккуратно заливаем в него старый, отстоявшийся от осадка, родной электролит, из пластикового тазика, опять осторожно, будет пена, из за того, что теперь в пластинах много соды, далее ставим восстановленный акум на стандартную зарядку. После заряда корректируем кислотность в каждой банке доливом серки до нужной плотности, я так и сделала на зиму, не сразу, это нужно зимой , чтобы не треснул акум. Далее пользуемся этим акумом 7 лет, как говориться в ролике. Мне более чем отьездить полтора года не повезло, машина ушла в утиль, вся в дырках, может акум и прожил бы 7 лет, но повторять весь гемор по восстановлению содой не советую ни кому, Хотя тем у кого с деньгами совсем плохо, можно пробовать, но осторожно, может получится что овчинка выделки не стоит, попортите здоровье, одежду, посуду, канализацию, может взорваться хата водородом, или дети куда палец сунут. Здоровья Вашему акуму и Всей семье!

Денис ! Ролик смотрел по этой теме смотрел давно! Год точно. Вариант с содой проверил на своём "мертвяке" ! Год прошёл ....Полёт нормальный! На "дзене"спорил с умельцами! Грозили смертью аккум.через неделю. Кто то поддерживал. Сейчас на севере морозы до 25. Соседи гоняют с "ношей"по вечерам и утрам. Сигналки не работают. Две машины шпана вскрыла. Я не ношу. Хотя первое время запасной был. Спасибо за совет! Подписан на канал давно. Лайк однозначно!

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ДЕНИСЬ ЗА ДОБРЫЕ ДЕЛА, КОТОРЫЕ ТЫ ДЕЛАЕШЬ ДЛЯ СВОИХ СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ! С УВАЖЕНИЕМ ИЗ ОРЕНБУРГА 🤝🤝🤝

Спасибо вам за то что вы делаете! Уважаю вас очень !

Способ рабочий мною лично проверено, у меня даже одна банка замкнута была после этой процедуры она ожила, единственно я больше раз промывал аккумулятор чем на видео, удивляюсь одному блогеру под названием (аккумуляторщик) который умничал и выпустил ролик якобы разоблачение Дениса, не говорю что всем это поможет но стоит попробовать все равно нечего терять, лично мне это помогло

Лайк однозначно, смотрю постоянно)). Сам пользуюсь зарядкой Стек 5. АКБ Веста 70. Куплен в июле 2013 года. Один раз в год перед зимой прогоняю АКБ на усиленном режиме. Эту зиму 1.6 hdi заводит с пол оборота. Надеюсь ещё пару лет без замены.

Спокойно ровно все по делу без лишней воды !!! Молодец ! Уважаю !!!

Я в 86_88 служил в армии аккумуляторщиком , Денис ты хороший профи ,но не стоит так небрежно относится с электритом и кислотой.Мы помню тогда одевали резиновые перчатки ,кожанные фартуки и зашитные очки. С меня лайк.

Скупщик б/у аккумуляторов покинул чат.

Спасибо! Крайне важная информация для тех, кто её ищет в 10 минутах простым и понятным языком. Денис, спасибо!

Все толково и понятно. Долгих лет тебе Денис.

Достался мне как- то аккум. интересный 44 а/ч,понятно, убитый полностью, но что интересно на нём клеймо было WW, не наклейка, а именно литье фольксвагена. Решил попробоаоть оживить. Для начала просто слил всю муляку, потом несколько раз промыл простой водой, потом промыл раза три дис водой, залил ещё раз и оставил на ночь. Благо дистилятор был свой. Потом слил и залил свежий электролит. Зарядил как положнно и крутил он как зверь. Уазика после морозной ночи заводил, напомню 44-й. И прослужил он мне ещё года три, потом я его приятелю подарил. Так что без соды такая технология работает. Свинца было достаточно, видимо, в тех пластинах. Какая-то часть свинца ушла с окислами, но всё равно продлил ему жизнь. А снят был аккум с "трофейного" пожилого Гольфика. Тогда в 90-х немцы ещё делали на совесть

Спасибо,молодец,дал очень полезную и ценную информацию.Успехов тебе, дорогой.

Всё рассказал доступным языком! Хоть я всё это давно и знал,но всё равно спасибо!

Благодарю Мастер, Ты настояший Творец, всех-всех Благ Тебе Родной и Твоей Семье

До слёз чувак!!! Уважуха те, продолжай и не останавливайся: быстрее, выше, сильнее!

Я уже 2 своих аккумулятора восстановил таким образом, и оба крутят по полной. Ден, респект тебе за этот видос!!!

У меня на аккумуляторе с завода была плотность 1,20. Как я только его не заряжал. Морозы он выносить естественно не смог и пару раз замерз, емкость упала. При полной зарядке показывал 11,8В. Тогда в заряженный аккумулятор долил электролит, поднял плотность до 1,28. Ох говна я о себе почитал потом на форумах, аккумуляторщики с 30-летним стажем меня как только не обсирали. Я им поверил и купил новый аккумулятор, а тот отдал тестю на копейку. Уже пять лет батарея работает у него, он все удивляется, почему я ему отдал хороший аккумулятор. Вот так слушать людей в интернете. Своя голова лучше))

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

Подписка однозначно!Спасибо за хороший человеческий обзор!

Вот вот!!! Это то что нужно, а не турбина из болгарки!)

Сделал все как в ролике, на стандартный 60Ah ушло около 2л. электролита, и столько же р-ра соды и дистиллированной воды, больше не берите. Результат шикарный. АКБ ожила и работает! Denis, спасибо огромное, удачи!

Молодец отличная идея и ценный опыт

Добрый вечер Механик. Супер метод. Сегодня востановил старый АКБ работает как новый. Спасибо вам огромное метод 100% работает. Супер!!!

Ден молодец, только очки , перчатки, и вытяжку , надо для таких работ.😏. Не умничаю , а советую.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!! ОЧЕНЬ ПОМОГ СОВЕТ. нашел в гараже аккумулятор, который по словам брата: «он тут 8 лет лежит, он еще на прошлой машине сдох Я его неделю заряжал ему всеравно».. залил в него соду, промыл водой и залил электролит. езжу уже месяц, ниже 12V ни разу напряжение не падало!! шок

Молодец Денис очень полезный совет спасибо тебе огромное Мира твоему дому

Дениска про безопасность не забывай напоминать! А так просто красава!

Bsd Приятный паренек, не сквернословит, говорит по делу и делает! И говорит не по бумажке. Время не тянет, не утомляет! Рекламы легкие, не навязчивые! Удовольствие смотреть и слушать, помимо проф, содержания! Класс! Уважение и благодарность!

Сначала в аптеках пропал весь димексид, теперь исчезнет вся сода. АСТАНАВИТЕСЬ!

Спасибо Денис за видео и совет !!!

Получилось!!! Даже не смотря на то что заряд начал принимать с половины шкалы, после 4часов зарядки, авто завёл с полоборота! Супер! Спасибо! А уже хотел брать новый акб.(потратил 1 бутылку дистилированной воды, 5 ложек соды и бутылку электролита)

Полезная тема 👍спасибо!)

Купил новый, старый сдал, пойду "выручку" в баре прогуляю)))) Молодец Денис, промывке не доверял, про соду не знал даже, теперь в Стерлитамаке завод больше работать будет))) Лайкос и подписка+ отошлю видос знакомым. Удачи и интересных выпусков, респиратор не забывай, парами не дыши!

В целом неплохо! Но я чего-то переживаю за тех кто будет заглядывать в аккумулятор в момент активной фазы протекания реакции... Одноглазым шоферскую не пройти. А тем одноглазым, которым с первого раза непонятно - ещё и UKposts смотреть нечем будет... Так что берегите подписчиков!)))

Спасибо! Всё получилось! Конечно может если акб совсем осыпался внутри то и не поможет. Мне помогло!!!

Внимание всем!!!! НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ!!!!!!!!! Улыбнуло: 1) Кислота частично испаряется - нет! Она не испаряется, а переходит в аэрозольное состояние и выходит через дренаж... 2) Загрязнение примесями металла - рассказать про "химическую чистоту" дистиллированной воды, сделать попытку описать обратимую химическую реакцию.. короче - мы поняли) 3) Это чириканье слушал весь день, но моему аккумулятору это не помогло) - правильно! Помог бы Контрольно-Тренировочный Цикл и возможно не один... 4) Сульфат свинца - кристаллическая соль белого цвета, не растворима и разлагается при проведении контрольно тренировочного цикла.... Сода - гидрокарбонат натрия, попав в аккумулятор, даст ещё один сульфат... До издевательств в АКБ был сульфат свинца, а теперь ещё и сульфат натрия. С прибавлением солей и убавлением ёмкости!))) Нельзя не отметить в положительную сторону рекомендацию содержать АКБ в чистоте, для предотвращения саморазряда - это респект. К рекомендациям Дениса могу добавить: Каждый АКБ должен регулярно подвергаться контролю и обслуживанию. В комплекс мер можно включить: корректировку уровня, контроль плотности и состояния электролита, а так же контроль и соблюдение уровня разряда. Чистота корпуса и клемм также важны. Самым важным элементом является контроль состояния электролита. Идеально когда электролит абсолютно прозрачен и не имеет мутности. Проверяйте плотность электролита не реже одного раза в месяц и только после поездки или во время зарядки(когда элетролит "кипит") именно тогда в электролите заметны частицы: КРАСНО-БУРОГО цвета (как в видео на 2:52) это диоксид свинца - части плюсовых пластин, появляются в электролите от чрезмерных зарядных токов, чаще всего из-за выхода из строя реле регулятора или трэшевого зарядного устройства. БЕЛОГО - цвета это сульфат свинца - появляется от хронического недозаряда и слишком длительные промежутки времени, когда у электролита бывает низкая плотность. Т.Е. Полностью заряженный Аккумулятор не подвержен сульфатации!!! Для свинцовых стартерных батарей установлены пределы низкого разряда: не ниже 50% для лета и не менее 75% для зимы. Определить уровень заряда по напряжению на клеммах можно по напряжению, но это ОЧЕНЬ приблизительно:10,2в - полностью разряжен и 12,73 до14,8в - полностью заряжен, это напряжение сильно зависит от износа, как сказал Денис - "усталости", АКБ и температуры электролита.... Правильно определять остаточный заряд по плотности электролита. Для Пермского края, с резко-континентальным климатом и средне-годовой +2 гр. Исходной плотностью электролита берём 1,28 кг\л - это 100% заряда; 1,05 - 0% заряда; 1,165 - 50% заряда и 1,2225 - 75% заряда. При любых измерениях плотности необходимо измерять температуру электролита и вносить температурные поправки, везде где я упомянул плотность, я имел в виду приведённую к 20 гр. Цельсия. Кислота и вода из электролите не выкипают - понижение уровня это результат хим. реакции. Перед началом заряда, если уровень электролита ниже сепараторной сетки, доливают дистилированную воду( НЕ ЭЛЕКТРОЛИТ!!!! а именно воду) до касания сетки. Правильный зарядный ток в начале заряда равен Q/4, а после достижения температуры электролита 40 градусов цельсия - Q/8(Q - ёмкость АКБ), один раз в час нужно производить измерение плотности в каждой банке записывая эту плотность, при отсутствии изменения плотности в течении часа, заряд прекращают, корректируют плотность и уровень электролита. При большом перепаде плотности в банках(более 0,02 кг\л), если есть возможность, "отстающие банки" заряжают отдельно малыми токами. К сожалению это возможно только с обслуживаемыми АКБ(на таких, где отдельная пробка на каждой банке и перемычки выведены наружу корпуса), для необслужки это неисправимо. Контрольно-тренировочный цикл описывать я не стану - это тема на пару часов и будет содержать расчёты и таблицы, которые в комментарии привести не получится... Да и устал уже) Чаще всего зарядные устройства работают как стабилизатор напряжения и ограничивают ток заряда именно изменением напряжения. К концу заряда обычно ток становится мизерным. Нужно искать зарядное устройство со стабилизированным током, который будет поддерживаться автоматически. "Восстанавливающая зарядка" это миф от продавца. Осыпание пластин не восстанавливается, а сульфатация может быть побеждена только КТЦ, а лучше её не допускать! Ответы на самые частые вопросы: ПИШИТЕ ПО ДЕЛУ. 1) Я давно не работаю с АКБ и "кусок хлеба" никто у меня не отнял. 2) Попавший сюда - имеет на руках "труп" и желание выскочить подешевле. Таблетки особо не помогут, поскольку основание серной кислоты самое сильное в ряду и ацетилсалициловая кислота - из рогатки по танку... Сода - частично отобьёт сульфат снаружи, а внутри пористой структуры он никуда не денется, кроме того, вам придётся сделать множество промывок и замен электролита, каждая из которых = переворот и весь шлам со дна банок между пластинами и сепараторами.... Оно вам не надо. 3) Информация нужна только грамотным людям - берите, пока дают. Не грамотных,или не способные прочитать объёмнее "Курочки Рябы" - просьба не суетиться. 4) Базы и наглядных материалов у меня нет( Про КТЦ рассказать не смогу, да и желание отбили... Прошу понять и простить. 5) Наступает холодное время года и мракобесие снова наберёт обороты. Не спрашивайте, читайте... Последнее: Хвалить не надо, что умник, деловой, многословный и т. д. Уже в курсе. Поправить получится, а спорить - нет.

Как раз искать инфу собирался по восстановлению АКБ. А тут уведомлялка от любимого блогера. Спасибо

Денис. СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!!! очень нужная информация и главное во время.

Денис, спасибо! Даже новичку всё понятно сразу.

Молодец !! спасибо за инфу..

Действительно интересно. Спасибо

Полезная информация,молодчина!

Денис,спасибо за полезное видео.Я покупал дещевый АКБ в 2017 году и каждый год перед зимой доливал дистиллированной воды и заряжал до полной зарядки.И хватило +/- на 5 лет )))на днях он совсем перестал запускать авто решил купить новый за 3500 при этом нужно отдать свой АКБ.Залез на Ютюб я подписан на вас)))и посмотрев ваше видео купил электролит провел все процедуры как на видео и поставил АКБ на зарядку и чудо )))оно работает думаю до зимы походить спасибо ещё раз 🔥🔥🔥

Палец вверх однозначно, респект автору ролика, сделанного очень качественно!

Денис молодец! Проделал большую работу, чтобы мы все увидели за 10 минут

Давно подписан и смотрю ролики твои. Ты классный парень Денис! Так все ясно, профессионально поясняешь. А как много я уже от тебя узнал, всего и не вспомню. Ты талант!

Спасибо за совет! Благодаря Вашему совету спас свой аккамулятор.

Денис Добрый день. Для очистки "закисших" клемм на аккумуляторе всегда пользуюсь техническим нашатырным спиртом. Пропитываю кисточкой или клемму окунаю в ёмкость с налитым нашатырным спиртом Вытирать после обработки не надо. Я хочу сказать что спирт действует лучше соды, думаю вы меня поняли.

Только что сдал два аккумулятора пришел домой включил это видео и прослезился

Спасибо за информацию! Очень вовремя.

Спасибо, академик!!! Все четко обьяснил и показал. Тебе нужно учить других.

Сейчас скупщики аккумуляторов будут заниматься ещё продажей б.у. аккумуляторов недорого в рабочем состоянии

Уж не знаю скольким вы помогите своими советами, молодцы.

Денис! Круто! Грамотно! Детального доходчиво! Если есть возможность подскажите, что сделать с "уснувшим" гелевым аккумулятором на 105? Вдруг и на это есть хотя бы теория

Класс. Хороший эксперемент, буду пробовать, как раз на машине такой же акум требующий замены.

Спасибо большое! Все получилось! У меня в аккуме 1 банка возле "+" ток через себя почти не пропускала, и плотность электролита в ней была "0". После применения вашего способа уже месяц езжу, полет нормальный!

спасибо! прекрасный и дельный совет!!! молодец!!!

Дарить надежду людям,благое дело!

Денис красава грамотно объяснил тоже попробую как нибудь с меня лайк и давно подписан. Здоровья и благ ! 👍

Спасибо за совет это было круто🤘

Денис привет из алматы как всегда хороший выпуск 👍👍

Дэн смотрел раньше и смотрю теперь когда действительно надо спасибо!!!

Молодец!С Уважением!!!

Круто! Спасибо за труд, за видео!

Помогло, спасибо!!

Молодец, качественное видео, хорошая подача!)

Денис, красава, буду пробовать твой метод.

Спасибо. Очень доступно и интересно.

Очень понравился способ, молодец!

Красавчик! Всё братишка будем пробовать!

Благодарю за за полезную информацию.

Привет всем! А дизлайки поставили те, Кому видос понравился, но упали продажи аккумуляторов. Молодец, я знаю ты хороший человек. Да и тему классно и продуманно подготовил. С уважением Александр.

Надо опробовать данный способ! Спасибо

Отличный метод! 👍Благодарочка за лайф хак, реанимировал акум, дал ему вторую жизнь🙂

Ну, прежде чем так заморачиваться, стоит попробовать зарядку 'ударным методом'. Повышая напряжение на клеммах добиться пробоя акб и начала реакции. Затем плавно снижать напряжение и контролировать силу тока заряда. Зарядка при этом методе нужно брать мощную.

Спасибо тебе Денис, дорогой ты наш человек. Я хоть и живу в Швеции, но твои ролики мне очень нравятся. Подписался и всегда жду твоих новых видео. Всего тебе доброго.

Брат ты супер! Спасибо тебе!

Спасибо за видос, однозначно лайк.

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ТУТ МНОГО ВИДОС ТАКИХ ,НО У ВАС ВСЕГДА САМАЯ ДОХОДЧИВО, ЯСНО И БОЛЬШЕ ДЕЛО ЧЕМ РАЗГОВОРЫ . ВАШЕ УРОК ЭКСПЕРИМЕНТ ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ НАМ ВСЕМ . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!

Спасибо, нам живущим на Севере, годный совет!!! 👍👍👍👍👍👌😎

Полезное видео.Спасибо Денис!Я работаю автоэлектриком и у меня скопилась куча трупов .АКБ.Попробую реанимировать их содой.Кстати у меня АКБ работали от 7 до 9 лет.Просто раз в месяц его надо подзарядить,проверить плотность и долиь воду.

ну спасибо вовремя молодец дерзай дальше👍✊

спасибо большое Денис супер сейчас в гараже занимаюсь реанимацыей АКБ по вашему совету надеюсь верю в результат СПАСИБО

Сода творит чудеса. Благодарю

Хороший эксперимннт и опыт! Спасибо за подсказку!

Спасибо, попробую тоже....!! По самому обслуживанию ты все правильно рассказал. Аккумулятор желательно должен быть чистым, ни в коем случае не доливать обычную воду..

Красавчик! Благодарю!!!

Спасибо за видео ! Вот настоящее применение этой соды по ГОСТу (начиная с ) 2014 года, т.к. сейчас сода не годится в пищу.

Где же ты был в прошлом году с этим видео??? 2 акума с чистым электролитом на свалку ушли, жизнь боль)))) Но теперь меня не обмануть))))

Спасибо за приятную подачу материала!

Спасибо Денис! По больше просмотров и денег от ютуба. Ждём ещё полезные советы

Промывка содой -- порадовал, молодец. Я пользовался таким способом когда реанимировал аккум на Яве. Только первоначально 3 раза промывал дистиллированной водой, только Акум ложил на бок и сливал. Дальше сода,вот объем не помню, далее на соде ставил на зарядку, ездил 2-3 дня(мото заводилась отлично), сливал,промывал и заливал электролит, акку прослужил больше 10 лет. Для скептиков- это практика, а не теория. Подходит только для неосы- павшихся полностью пластин аккумулятора

Сколько смотрю его, а тут такое дельное. Однозначно лайк

Спасибо Денис очень полезный совет

Я тоже возился зимой с АКБ. Отвозил на подготовку к зиме и т.д. А потом взял да обмотал подогревом сидения. Наклеил его на фольгу с поролоном и на АКБ. Подогрев 3х ступенчатый. Включается с салона с кнопки родной. На ночь включаю на 1-2 положение, если мороз сильный 3 положение. И все ок. Ничего греть не надо, хорошее зимнее масло, хорошие свечи и теплый АКБ.