Я их поливал водичкой сразу же))

@@lost_dream нет. может чуть чуть дрищают но не критично. У меня МК на самике грелось так что рука не терпит (это наружный корпус, внутри там адовее) и когда остывает тянет как ни в чем не бывало.

Оловом припаял прут к магниту, магнитное поле ослабло раза в два.

Могут стоять самариевые магниты. 200с держат

@@lost_dream Есть высокотемпературные магниты и дешёвые. Помню как-то обжигал статор двигателя постоянного тока и там ферритовые магниты стояли, специальные, так обжигал я статор в печи, думаю градусов 300 было, но магниты не сильно утратили способность.

Потенциал довольно большой. Посмотри на те же мотор колёса каких нибудь самокатов электрических. Если поменять китайскую обмотку статора на нормальную и контроллер хороший подключить, то жарит не по детски

@@BlackShadow-of1er согласен! их проще привести в божеский вид чем этот огород, который рукой остановить можно.

@@BlackShadow-of1er ...ротора! Статор из магнитов!

Не там падать высоко)

Глайдер)))

главное чтоб на двигателе от стиралки

Я тоже против пробок, лучше покорять воздушную стихию

ukposts.info/have/v-deo/h51piYR8f4Fl2YE.html *ПАРНИ ЭТО ТО ЧТО ВАМ НУЖНО ОТВЕЧАЮ))*

Даёшь самолет

Тыр тыр тыр это вертолёт )))

самый грамотный коментарий

Интересно. Буду знать. Пока плаваю в теории.

Батаррея - самая дорогая часть этого проекта, после нее по стоимости - контроллер, а движок и остальное - в металооломе найти можно.

купи моноколесо, 5 км, прям идеальная дистанция для средства подскока, даже на самом дешовом в5 можно туда-обратно пару раз проехать.

И вопрос - 5 км на педалях - вобще не вариант? Если что можно купить дешевый китайский редукторный мотор ватт на 250 на переднюю вилку, контроллер там же и батаррею от гироскутера (еще много этого г..на) на авито за так продается Общий бюджет проекта тыщь в 10 встанет без учета стоимости велика и работ по установке этого всего. Главное посмотреть, что бы вольтаж мотора, контроллера и гироскутера совпадали - тогда вобще почти безотверточная сборка получится Так же можно купить сильно бу самокат и мотор на пнреднюю вилку с одинаковым вольтажом . А мотор самоката продать. Тогда будет все и батаррея и контролер и обвес контроллера (ручки газа, тормоза с концевиеом, бортовой компьютер), останется это только переустановить на велик. Лучше брать с чего нибудь типа м4 - там все вобще без изменений на стандартный велик можно поставить. Но цена вопроса будет уже тыщь 15 без учета движка на переднюю вилку (хотя движок от самоката, деку и прочие ненужные запчасти по механике и обвесу самоката можно продать за приличные деньги - можно тыщ 7-10 отбить с них, если все удачно сложится) Ну и разумеется 250 ваттный мотор будет только вспомогательным. Хотя, если браьь начинку от того же м4 она спокойоо потянет мотор в 500втт а в пике контроллер вобще до 1кВт выдает - сам проверял

@@user-ro1lb1le7x моноколесо, способное ехать по бездорожью без риска принятия фейсом грязевой ванны будет стоить как сильно бу, но еще на ходу, автомобиль. Сам этим вопросом серьезно интересуюсь Там бюджет , даже, ссмостоятельной сборки такого объекта сразу за 30ку переваливает на самом старте.. Контроллер от 15 тыщ, батаррея от 12..мощное моторколесо для моноколес от 10 тыщ Там требования к безотказности работы оборудования Гораздо выше - соответственно и цена Плюс есть свои особенности по электронике и электрике. Например BMS на моноколесных батарреях ополовинены - работают только при на предотвращения перезаряда и то хитро - если батарреи 2, их бмски обязательно должны друг с другом взамодействовать - иначе Феерверк😇💥 Из-за перезаряда А если без расчета напряжения вместо моноколесной поставить обычную - готовьте фейс к грязевой ванне (и это в лучшем случае) - не зря на моноколесных нет отключения по разряду ячеек - эту фунункцию выполняет контроллер - перед тем как устроить "SPA" процедуру обозначенной выше части тела он будет всячески предупреждать - пищать, верещать, задирать педали, снижать максимальную скорость, дабы наездник осознал, что пора спешиваться самопроизвольно А ежели обычная бмска обрубит питание сама - спуск с колеса будет принудительным, а самое главное - Неожиданным!

Уже есть бюджетник куго с3, лёгкий и недорогой и красивый.

Отчистить можно.только без присадок которые выгорили

@@Rozhdenie_kolpachka За 4000 км вряд-ли выгорят. Речь о центрифуге, как о промежуточной очистке между сменами масла. На судовых дизелях и тягачах они стоят как основные фильтры и ничего.

да, хотелось бы увидеть

там большие токи！

@@andreyivanov4300 ты прав, но по сравнению с автомобилем, тут он будет почти как в холостую работать

А также инвертор с датчиком холла и поедет

на приусе вроде 600 вольт на мотор идет. перематывать придется.

Зачем ты им?

Потому что людей запад у нас воспитал потреблянтов, им такой контент не нужен. Им драки подавай да распаковку сотовых телефонов. Отупили нацию западной пропагандой.

АГА)))))))))))))))))

Ну так по логике даже преобразователь на 500 потянет двигло на 450 с запасом в 50. 2 кВт потянет четыре двигла по 450ват.

Только тяжелый будет

@@YouTuBbbee Но, его не нужно на себе таскать... Это для езды.)))