Денис, ты молодец! Я на этой теме езжу лет уже тридцать. Намного лучше работает мотор и свечи. Но есть нюанс:))). В цепи между катушкой и свечами должен быть хоть один резистор около 5 кОм. Он может стоять и в свечах. Если его нет нигде, то раз в неделю будешь менять коммутатор или мозги. И будут мгновенно выгорать светодиоды в панели приборов,особенно зеленые. Это проверено! Поэтому нужно обязательно ставить свечи с резистором! Есть они и без резистора. И еще одно. На пропадание искры очень влияет длина изолятора центрального электрода! На разных свечах онразный, даже с одинаковым калильным числом. На свечах, где с завода стоит зазор 1 или 1,1мм изолятор длиннее значительно. И ресурс больше. А свечи, например, завода 33 (энгельс) пригодны только в рогатку. Длину изолятора легко измерить тонкой проволочкой или иголкой. Ты бы на эту тему запилил бы людям видео. Очень актуально. Я когда-то купил свечи бош платинум,думал будет напор, аспустя 20км выкинул. У них был боковой пробой лютый-очень короткий изолятор. Спасибо завнимание.

Денис, все автолюбители за тебя!!!!! Дай Бог тебе здоровья и удачи!!

Денис, слов даже таких нет чтобы поблагодарить тебя за все что ты показываешь.

Денис дай бог тебе процветания и дальнейшего развития , С нашим сервисом такие мастера - на вес золота

Спасибо большое, Денис! Сделал такие провода на свою семёру, и тут же увеличилась искра, уменьшился расход, повысилась потенция, прибавилось бабок в кошельке, завел кучу любовниц! Это фантастика! Я теперь бэхи со светофора делаю на раз два. Под капотом происходит такой разряд, что пространственно-временной континуум разрывается и тачка телепортируется, только жалко я остаюсь на месте! Короче всем рекомендую!

все,что ты показываешь- дорогого стоит! спасибо тебе!

Денис, спасибо вам огромное. Занимаюсь восстановлением старого автомобиля (1954 год). Довольно сложно подбирать запчасти. Продавцы стараются впихнуть дорогие и бесполезные. Но благодаря Вам, мне удастся использовать средства более рационально.

Денис действительно помогает людям!

Малодец Денис мочи всех,выводи на чистую воду.жирный лайк.

Денис снимай продолжение через месяц езды как свечи их электроды сами провода.

Спасибо Денис, обязательно себе такие сконструирую, так держать. Удачи в добрых делах!

долго сомневался и вот поставил себе такие же провода. Супер, полет отличный. Двигатель 2.7 V 6.

Спасибо вам большое за вашу работу. Очень интересные и познавательные видео обзоры.

Деня, ты лучший!!! Без выпендрежа ,толково, профессионально в отличии от других которые нарциссуют и самолюбуются и льют водичку.

Браво, Мастер! Большущее Благодарю!!! Больше света в жизнь людей!!!

Наиль Порошин. Спасибо вам огромное. За ваш опыт, которое вы передаёте людям!!!

Автору спасибо за просвещение масс! Удивлён некоторым комментариям и вообще тому, что для кого-то информация из этого видеоматериала в диковинку))

Спасибо что помогаете автолюбителям

Привет Денис! Посмотрел твой видео обслуживания класс, очень интересно и просто и сразу понял в чем проблема моего Сommadora, банально,но это провода на свечи зажигания.Огромное спасибо и лайк с подпиской.Продолжай также ты нужен многим людям!!!

Побольше таких видео! Спасём природу и свой кошелёк от глобальной мафии!

Денис, спасибо за твои видосы, как минифильмы!! Супер класс интересно и увлекательно, а самое главное - познавательно !!))

Я себе на Шевроле Круз 1,6 также сделал, только именно такой провод я не нашел, взял с классики, там тоже нулевики стоят, проездил полтора года, вообще никаких проблем, полёт нормальный.

Я сорок лет за рулем, а сегодня почувствовал себя младенцем. век живи... Спасибо, Денис! Я снова молод!

Спасибо за видео. Классные тестовые приборы у вас.

Делаешь полезное дело , дай Бог нам всем процветания

Бензин из воды когда мутить будем? При нынешних ценах весьма актуально :)

Отлично! Ставил себе на старенький бусик с аппазитным мотором провода с газона . Продаются длинные и стоят недорого . Сопротивление у них нулевое в отличии от новых в наборах. Ездил долго и счастливо.

Дай Бог тебе здоровья и успехов во всех начинаниях!

Класс!!!! Как раз возникла проблема с проводами думал какие бы взять из столь большого ассортимента на прилавках.спасибо за опыт и подсказку. Удачи каналу и тебе лично в жизни.

Уважаю таких людей спасибо большое что учите всех

Сидел,смотрел,думаю надо замутить. Открыл капот и думаю,нет ведь у меня проводов. блин,чаще надо капот открывать. Наиля знаю давно. Умный мужик.

Не берега не дна!, ни покрышки тварям, что держат нас в рабстве! Всем Человекам здравия и добра, а также благодарность автору!

Отдельный лайк за опыт с трансформатором !

И что ж я раньше этого не знал? Спасибо,Денис,за полезную информацию.

Провод высоковольтный нулевого сопротивления силиконовый. Температура -60/+200 градусов. Силиконовая изоляция. Идеально подходит для изготовления высоковольтных свечных проводов для двигателей. Для подключения высоковольтных трансформаторов систем неона. Различных станков. Внимание! При добавлении больше одной позиции провод не отрезается ( 2шт.- 8 метров. 3шт.-12 метров и т.д) Силиконовый высоковольтный провод ПМВК-1-20Квт. Гибкий кабель с медной жилой сечением 1,0мм. в силиконовой изоляции. Провод рассчитан на 20.000 Вольт. Толщина провода 6,0мм. Белый цвет. Подробные характеристики Основные характеристики Цвет товара белый Бренд Пмвкл-рф Тип кабельного изделия Силиконовый Маркировка ПМВКл Вид кабеля Силиконовый Конструкция жилы многожильный Количество жил 1 Сечение 1 мм² Материал жилы медь Наружный диаметр 6 мм Применение наружное Материал оболочки Силикон Материал изоляции Силикон Экран отсутствует ГОСТ соответствует Минимальная температура эксплуатации -60 °C Максимальная температура эксплуатации 200 °C Дополнительная информация Для высоковольтных свечных проводов, станков, неоновых вывесок. Дополнительно Гарантийный срок 1 г.

Очевидно, но тем не менее спасибо! Сразу отмечу, что с таким проводом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна свеча с сопротивлением. Оно обычно 5-7 кОм. ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять зазор свечей раз в 6-8 месяцев. Для тех кто боится помех, лайфхак: берем керамический конденсатор 0.01мкФ*63В (он так и называется "конденсатор помехоподавляющий") и соединяем через него постоянный + катушки с массой. В результате ВЧ помеха через него закорачивается и ноу проблем.

Я кабель с высоковольтных линий поставил, теперь в селе света нет, а я свой УАЗ заглушить теперь не могу✋⛔🚫

Взял провода от 131 ЗИЛа. Отрезал пополам, собрал как положено. Замерил, сопротивление ноль. Постааил на микроавтобус. Работает и заводится в мороз на много лучше. 👍

Денис спасибо большое тебе. За урок,приеду с работы у себя точно поменяю сразу. 👍👍👍🤝

Денис, огромное спасио! Устранил троение движка, а сколько мучился!

Ты просто красавчик, дай боже тебе удачи счастья и здоровья. Долгих лет жизни тебе и счастья семьи.

Главное свечи проверять легулярно выгорают быстрей! Ещё покажи всем как на классику и девятосы ставятся два датчика холла и две газелевские катушки. Я себе ставил на 2106. Зимой в - 43 как летом!

Спасибо!!!видео очень нужное, я делал так на своем Днепре, а тут во как можно оказывается👍, самое главное затрат меньше

Привет Денис, давно тебя смотрю, классный канал. Тоже задумался о замене проводов, попробую такой способ. Успехов и идей!

Реально грамотный парниша! Молодец! Спасибо!

Денис молодец, что выложил видео. Я давным давно делаю свечные провода сам. Беру обычный медный провод многожильный с изоляцией и наверх натягиваю одну-две трубки подходящих размеров из силикона или резины на худой случай. Провод для обычной квартирной проводки. Можно даже сдвоенный. И все проблемы. Начал так делать когда вскрыл как то бронипровод от бензогенератора китайского. А там сердечник обычная нитка пропитанная графитом. Цирк! И с тех пор голова не болит. А слово высоковольтный зависит от толщины изоляции. Чем больше тем большее напряжение можно пропускать.

Сделал такие провода на ГАЗель в 2015 году, работают до сих пор (средний пробег 60 тыс в год), если проблема с пропуском смотришь свечи (редко катушка, их две). Стоит мини бортовой комп (показывает ошибки)Тема реально рабочая.

Красотень. Классный обзор. Спасибо Денис.

Только что поменял на своей шниве провода. Посмотрел электрик ВЧ, хотел пойти поменять на старые, потом увидел Дениса. Оставил новые белые. Проверил свечи, у них своё сопротивление, которое достаточно для нормальной работы электроники. Машинка работает ровно, заводится легко. Спасибо за видео.

Денис молодец он такой один ему лайки успехов творческих!

Спасибо что вы делитесь с нами

Наи.алово века! Буду пробовать делать самопальные провода! Спасибо Денис! Сделал я кароче провода тупо из медного многожильного кабеля ссср в резиновой изоляции. Всё отлично работает если что не так, сразу напишу! Двиг. 5a fe.toyota corolla ae100g

Денис красавчик молодец, делай любые тесты.

Денис Добрый день, я так делаю примерно с 69г.одно могу сказать,что если через 5-6 тысяч км .пробега увеличится. зазор придётся добавить сопротивление на 10к.в цепи центрального провода!!! УДАЧИ ВСЕМ!

В2018 году сделал такую же замену В/В проводов на МВ С-180.Единственное надо подбирать свечи с сопротивлением ,что-бы общее R было в пределах 5-8 кОм.Нареканий в летний и зимний периоды пока нет.

Спасибо Денис за классные, отличные видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

6:47 На такой искре можно ехать и без бензина 😨

Как автоэлектрик скажу Денис ты большой молодец а тема эта ну очень применима к вагу движки BSE BSF в которых из за проводов улетает драйвер форсунок и модуля зажиганиЯ 🤝👍

Спасибо Вам Братья!, всем тем, кто правду несëт в наш 🌏мир. Поклон Вам и Храни БОГ, вас и ваших близких!!!

Давно хотел посмотреть про самодельные провода у Наиля нудно это всё, СПАСИБО ДЕН !!!

Спасибо реально толковое видео, открыл глаза людям, лайк и подписка

Сопротивление иногда в свече стоит, либо в колпачке. А провод должен быть без сопротивления т.е. 0. Просто иногда провод закисает в местах контакта с колпачком либо с другой стороны. Нужно немного отрезать край провода и заново вставить. Также может закиснуть в самом колпачке, его можно разобрать и почистить.

Нулевые бронепровода очень хорошо сказываются на работе старенького движка! Ведь там катушка уже не новая свечи тоже и масло он на свечки накидывает поэтому и искра должна быть сильнее.

Что бы свечи правильно работали нужно их менять строго в полнолуние и боковой электрод должен смотреть на север

Спасибо! А то вечная проблема! Красавчик!

Денис, хочу поделиться своим опытом. Проверенным мной лично, и не один раз. (по совету старого моториста из Николаевска-на-Амуре Руднева Анатолия). Это муж подруги моей мамы(царствие ей небесное.). Так вот он мне много чего советовал(когда я свою первую машину купил заднеприводной универсал Тойота Корона с дизелем 1С.). Во первых он посоветовал мне промыть систему охлаждения каустичкской содой(за что я ему весьма благодарен!). Но делать надо строго по рецепту, узнаёшь в котельной процентовку для щёлочения труб отопления. Уменьшаешь процентовку каустика в 10 раз. ПОЛНОСТЬЮ его растворяешь, заливаешь в систему охлаждения ЕЗДИШЬ 6-8 часов не глуша, затем многократно(раз 5), полностью меняешь воду в системе охлаждения(поездив час полтора). Но вода должна быть либо подготовленная(с системы центрального отопления, либо дистилят). Если бы ты видел, какая срань летела оттуда, после чистого, ещё японского тосола(по России пробег был небольшой). После этого заливаешь тосол, или антифриз и не знаешь горя ни с термостатами, ни с системой охлаждения. Второе что я сделал по его совету, это промыл маслянную систему летним соляром(сразу оговорюсь, что часто так делать не надо, максимум раз в два года). Сливаешь масло(не трогая фильтр) , заливаешь летний соляр по верхний уровень щупа, запускаешь ДВС(на холостых) и даёшь поработать 15 СЕКУНД(прям по секундомеру!) . Но, в течении этого времени слушаешь звук работы ДВС и если появились явные изменения, сразу глушишь, сливаешь(желательно поддомкратить, чтобы на сливное отверстие сток приходился), ждёшь минут 30ть, меняешь фильтр, заливаешь масло и ездишь. Я на нетурбованном 1С ездил на авиационном МС-20(летом,зимой разводил с вертолётным М-8),и при моей привычке перед запуском каждый раз уровень проверять, меня в течении двух недель точно, холодок по спине прохвптывал: - - "Масло про*ебал!" (его на щупе сразу видно не было.). И это на дизеле! Вообще работал он на этом масле так, что я не раз на спор, открывал капот, чтобы показать, что это дизель. Не верили по звуку!

После таких видео работы в автомастерских добавится. Браво! Одни (производители) обманывают умышленно, а другие (блогеры) по глупости своей.

Интересная проверка и самоделка. Более того, очень полезная 👆 Однозначно 👍

Тебе - спасибо, да и дяде наилю отдельная благодарность! 👍

Лайк тебе за всё и за то что знаешь Наиля Порошина👍

Обязательно сделаю такие же, огромное спасибо. А радио действительно слышно без всяких проблем: не пельмени, а черт знает что! 🤣🤣🤣

Кто ждёт воскресенья чтобы посмотреть новый ролик Дениса ставьте лайк !

Сам ставил в детстве на мотрцикл. Спасибо за напоминнание.

Лайк за наиля....заказал у него комплект жеклеров на 08..и кулачек 4....все пришло работает качественно намного лучше чем магазине

Обьясняю популярно, сопротивление в проводах нужно для выравнивания помех, если вы поставите провод высоковольтный у него маланькое сопротивление , и свеча будет при этом без резистора , то свеча потеряет ресурс и может раскалиться тем самым вызовет калильное зажигание и детонацию.Поэтому ставя такте провода всегда нужно будет проверить какие у вам свечи и поставить свечи с резистором в абривтатуре свечи буква R

Денис красавчик есть же ещё люди которые заботятся не только о себе👍

Молодец парниша! Много чего можно доработать в Автовазе своими руками и будет ахуенно!

Спасибо за видик ,за полезную информацию...

суппер видео, по проводам для свечей накаливания сделайте пожалуйста видео, таких видео точно нет.там ценики на оригинал заоблочные спасибо.

Ну что сказать! Топ-видео! Пошёл делать провода! 🙂 👍

Спасибо Денис за полезную информацию. Твои видосы всегда смотрю. Только рекламы пожалуйста поменьше. Удачи !!!

Спосибо денис. Очень благодарю за подсказку. СПОСИБО

100 раз СПАСИБО, Денис!!!

Денис приветствую 🤝 отличный видос👍 благодарю за подсказку насчёт проводов высотников) проблема решена🤝🤝🤝👍ЛАЙК

Денис, благодарю! Помог видос! Лови лайкос!

Денису огромное спасибо!

Автор. Ты молодец, что такое видео сделал! Сам месяц назад такие провода себе сделал. Но брать лучше тонкий одинарный (многожильный), сечением 2,5 мм кв. И сверху обязательно два слоя термоусадки. Концы препоял, хотя данный концевик из нержавейки сделан, пришлось флюс специальный использовать.

Наиль красавчик давно его смотрю. Денис ты тоже красавчик!

Красавчик братуха ты молодец живи долго не болей здоровья тебе и твоим близким

Спасибо. попробую сделать. Теперь будь бдительным, носи с собой перцовый балончик.

Молодец денис помогай людям изобретать ! а не делать богаче тех кто продоется гавно а продоется по цене золота ! Я УВЕРЕН ТЫ СКОРО ЛЕТАЮЩИЙ АППАРАТ ИЗОБРЕТЕШ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ

Я попробовал провода из газовый колонку👍провода которое разжигает колонку, тоже не плохо машина на много лучше стало ездить.всем советую .

Круто! Спасибо за такое видео

Спасибо дружище! Отличный тест. Лайк короче!

Я завтра такие сделаю, спасибо тебе Денис!!!

Супер. Счастье здаровие вам

Как всегда спасибо Денис большое за экспепементы и что доступно и понятно обьясняешь. Красава продолжай в том же духе

Отличный полезный видос! Надо будет попробывать, где такие провода только купить? Нас наепывают как обычно, время потреблятства.

Понравилось видео.Буду пробовать установить такие провода.

Всё верно говоришь, в советские времена небыло всякий селеконовых проводов и ходили до 50лет, были простые медные бронепровода, что на могнето которые стояли на тракторах с пускачем, что на машинах одинаково и работало классно. 😊