Вас в паре с каналом "Накаченные колеса" - вполне бы хватило, что бы закрыть все темы по авто! В отличии от "гаражных - диванных" экспертов - все всегда испытано и подтверждено. Молодец, желаю дальнейшего развития канала!

Как всегда интересно!

Спасибо Денис что отметил мои тесты. Рад что пригодилось. Не зря делал

Денис, спасибо большое за твои видео!!! Удачи и успехов!

Ставьте дизельный фильтр грубой очистки. Он тоже прозрачный но внутри не бумага а металлическая сеточка. Кстати давление в 4 атмосферы легко держит

Привет максим! на твоем канале много интересно и полезного. Посмотрел я про фильтр на систему охлаждения и заинтересовался, решил поставить себе, для этого я взял старый газовский или пазовский топлевный фильтр, он разборый и имеет фильтрующий элемент в виде очень мелкой сеточки, которая прекрасно очищает и хорошо очищается при обслуживании. Проездил неделю с фильтром разобрал почистил от скопившейся грязи, ее было давольно много собрал и стал ездить дальше. Вот уже два месяца я ездию с этим фильтром переодически его чистия работает отлично, температуры не боится очень советую

Как всегда отличные советы👍👍👍

Хз по моему это загон, фильтр не поможет от самого главного -накипи в результате отработки присадок, если бы от этого был толк его бы ставили и так на заводе. Самая лучшая мера в этом отношении замена антифриза вовремя или раньше, а также применение промывки сжирающий накипь. само собой применения качественного антифриза приветствуется. А если уж и ставить фильтр то наверное какой нибудь водопроводный для горячей воды, который из шнура или какой-то синтетической бяки, а бумажный на воду я бы ставить не рискнул. Да и ещё в системе есть движение жидкости но нет существенного напора (давления, по крайней мере на небольших оборотах) , те 2кг это общее внутреннее давление а не продавка системы (вход и выход помпы), Нет конечно же помпа может развить хорошее давление так сказать на пробку по типу садового насоса, если фильтр поставить непосредственно на выходе помпы, но как только появится грязь на фильтре скорость фильтрации резко упадёт и он только собой закупорит контур в котором установлен, а это равно перегрев и смерть движку. А ставить его параллельно закольцованному контуру, тоже самое что вечная проблема с печкой когда не хватает давления в её отводе (который подключен параллельно малому контуру) для быстрой циркуляции, из-за чего народ извращается установкой доп электропомпы, чтобы как-то улучшить ситуацию, а кто-то вставляет резинки от сайлентов в шланги малого круга чтобы поднять давление, но не об этом. Кстати как вариант в системе этой до фильтра можно поставить помпу но с упором не на поток а давление, я думаю всё это как профилактическая мера, поездить и отключить, а не оставлять на постоянную работу. Что-то и я тут размечтался отойдя от главного правила, написанного в самом начале моего длинного текста. как уже писал ранее мечтать не вредно :)). Кстати уж раз пошла речь про отложения в частности накипь, то для этой проблемы существуют магниторезонансная система или как там точно это называется, типа когда ставят на шланг катушку и подают переменный ток определённой частоты который структурирует жидкость не давая образовываться накипи. Вот это делать реальная тема. А так тут тоже что и с маслом оно тоже чёрное оно тоже моет, в нём звесь таблицы Менделеева и что?, мотор от этого же не дохнет когда после потемнения ещё ездит на таком масле несколько тыщ км.

Интересная тема, было очень полезно)

Отличная идея, я тоже ставил на ваз2111, после того как устал расширительный бочок менять. Как фильтр поставил бочок перестал трескаться и протекать. Фильтр ставил простой прозрачный он со временем как пельмень набухал и не давал течи, менял его через каждые 3-4 т. Км. Тосол был всегда чистым. Так что ставьте и ни кого не слушайте отличная идея.

Вот это дельная тема ! Ставил такие же прозрачные фильтры топливные, когда ездил на наших авто. Такие фильтры и давление и температуру держат на ура! Причём ставил после промывки системы охлаждения и смены ОЖ. И фильтр реально помогал собрать всю грязь, которая отрывалась от стенок после промывки, но которую нельзя было убрать из системы. После пробега с фильтром примерно 500 км., фильтр становился весом с булыжник. При этом ОЖ долго оставалось чистой, а печка грела зимой очень хорошо. Так что это реально работает! Пересев на иномарки, тему подзабыл и лень стало заморачиваться, хотя она и для иномарок вполне нужная!

Это гениально , браво !

Люди не пишите всякую хрень, мол типа фильтр создаёт сопротивление циркуляции антифриза и двигатель закипит. Не закипит и сопротивления никакого нет и не будет. Потому что фильтр необходимо устанавливать в отдельный контур параллельный малому кругу. Что Денис и продемонстрировал, только забыл ещё раз это отметить.

У меня на тракторе стоит сетка от водопроводного промывного фильтра на 100 микрон удобно открыл краник внизу фильтра и грязюку слил в бутылкую

Спасибо за красивый обзор!

Спасибо за совет! Поставлю обязательно на свою нексию.

Круто, теперь сам думаю куда фильтр присобачить👍

Не думал что фильтр так быстро забьется. За идею спасибо. Наглядно все показал.

Спасибо! Попробую.

Денис,спасибо за видео!!!Удачи!!!

Спасибо тебе Денис, классные видосы

Однозначно лайк😊👍👍👍

Молодец крассава у меня и в голову не пришло такое хорошая задумка ждем продолжения этой темы однозначно лайк

Молодцом Ден, тоже думал за фильтр,почему их нет...а вот и идея,спасибо будем пробовать ставить.

Не плохая идея очистить жидкость!!! Этот фильтр стоит копейки, хоть через день меняй. Спасибо Денис за идею!

Хороший опыт. Молодец.

Очень интересно. Спасибо

Спасибо за полезную информацию

Для чистоты эксперимента нужно сделать тоже самое с новым антифризом и желательно на новой машине.

Для эксперимента можно было использовать карбюраторный, но для чистки системы или для постоянного пользования, нужно взять фильтр тонкой очистки для горячей воды в металле с клапаном сброса жижи. К тому же его легко разобрать и промыть. Температуру держит до 120 градусов и давление до 6-8 АТМ. Цена выходит порядка $35 это с двумя краниками, чтобы не воздушить систему но результат супер!!!

Честно сказать давно уже думал об этом все как то руки не доходили,а тут реально показано ... Спасибо за видео !

Больше подобного! Интересно!

О, клёвая тема! Лайк!

Пару часов назад думал о замене антифриза и видео вышло)

Толково. Благодарствую.

Хороший канал, отличные советы!

Денис, будем ждать результатов с топливным фильтром от инжектора.

Денис на омывайку можно поставить, она тоже выпадает в осадок и забивает жиклеры

пользуюсь фильтром на антифриз еще с 2015 года, решил попробовать. ауди 80 1992 г.в. от себя добавлю, пользуйтесь прозрачным фильтром без проблем при условии - 1. ставить ТОЛЬКО на обратку (низкое давление на холостых, на оборотах повышается)!! 2. при установке первый раз, строгий ежедневный контроль, до ТРЁХ раз в день!! (сильно зависит от возраста автомобиля, почти ежедневная замена фильтра) 3. периодическая замена (так как прозрачный, видно когда менять) 4. в итоге антифриз стал как слеза, даже пластиковый бочок начал белеть!!

Денис Спасибо за познавательные видео. Если можешь подскажи где брал такие чехлы на авто?

Пару лет с фильтром езжу. Первый раз тоже Г#вна много было... Но у пластиковых главный минус - мягкими становятся, раздувает. Второй раз хомуты не стоит заканчивать, новый фильтр надо ставить - прижимается пластик от хомута. А главное что в печке меньше какашек будет))

А хоршая идея то!Молодец!

Денис, не знаю жаде как выразить спасибо, очень выручаешь!)))

Очень полезный обзор 👍👍

Хороший результат даёт обычный водопроводный фильтр. Удобно его разбирать и чистить сеточку от грязи и отложений. На канале T-Strannik есть подробное видео по его установке и результатам применения. Я на свою Волгу тоже поставил год назад. Вся гадость оседает именно в фильтре, а не гуляет по системе. Думаю что на ВАЗовские авто тоже можно приспособить такой фильтр. Тем более что он не боится температуры. Всем удачи!

Обожаю твой канал !Дэнчик и его братки вообще красавчики!

Спасибо за труд

Молодец! Тоже были мысли об этом!)

Я ставил к расшерителю эффект такой же главное не забывать,а то при забитом фильтре может что-нибудь порвать,например патрубки

Денис, предлагаю сделать тест на стенде с чистой охлаждайкой, прогоняя её через фильтр. Если на фильтре никаких осадков не будет (присадки итд.) значит все супер, надо ставить в машину.

В одном похожем видео по очистки системы охлаждения, был установлен фильтр водопроводный для горячей воды, так же не плохой вариант

Дениска молоток,спасибо

Работал на машине двигатель дизель камминс ,там стоит фильтр очистки тосола

Денис , подними тему промывки системы охлажления при замене антифриза . Многие делают это!

10лет лил тосол Феликс. Менял раз в год осенью. Через 6месяцев он уже становился черный . Потекли пробки блока.Сняв их обнаружил очень, ну очень много огромных кусков ржавчины. 3 год езжу на красном фрисе , не Феликс . (меняю раз в год весной) На днях в сервисе видел как сняли гбц 16кл. ВАЗ. Тосольные канала блока были практически полнустью забиты. Вот думаю теперь, стоит ли промывать систему? Закрыв краник печки , а потом заменить основной радиатор т.к. он уже потеет. ВАЗ 2114 .1500 .8кл. 444.000т.км пробега ,даже без снятия гбц.

Все жижи в авто надо регулярно менять. Спссибо, Денис! Этим летом буду менять жижу в ГУР и антифриз!

Не менял антифриз 5 лет. Прозрачный. Никаких отложений в бачке. Пробег машины 350 тыс. Volvo.

Менять нужно вовремя

Лайк за видео!позновательно.

Как всегда полезный видос.лайк.

ужас! пойду ка я тоже поставлю фильтр и посмотрю что будет. совет дельный, спасибо за такую проверку)))

Есть видео старое на Юте где на Ланос на обратку фильтр топливный карбюраторный ставят. Я себе так же делал, реально работает. Только надо два сразу покупать, первый за день забивается, а второй уже остаётся в системе.

Ай да молодец! Спасибо огромное.

Ого здорово ! Спасибо !

Очень необычный эксперимент))) Спасибо) круто)

Ставил такой фильтр, первый забился через 30км причём наглухо. На первой 1000км поменял 7 фильтров, потом стали служить до 500км, и с каждой заменой пробег увеличивается, сейчас раз в 5000км меняю. Как то так.)))

Давно ждал этот тест.

Постоянно стоит фильтр тонкой очистки на тонком шланге который который идёт от радиатора к расширительному бачку, только не такой как на видео, фильтрующий элемент сделан из синтетических ниток намотанных на каркасе, правда он полупрозрачный но грязь видна. Spectrol. SL-03-T ULTRA.

Я тоже поставил и результат меня так удивил, что я аж сам снял об этом видео. Но я благодаря твоему видео поставил дизельный прозрачный с сеточкой а не с бумагой. Спасибо тебе и твоему каналу ! Желаю тебе много миллионов подписчиков!)

В книге форда транзит написано, что замена антифриза 10 лет. Специально, видимо, форд убивает систему своими рекомендациями 8( Печально, что машины теперь одноразовые в прямом смысле. 10 лет или 100-150 тыс. км и в утиль. Тема раскрыта не до конца! 1. Интересно было бы узнать сколько понадобилось бы тебе этих фильтров поменять до того пока он не станет оставаться чистым более продолжительное время? 2. Если поменять антифриз на новый, будет ли он так же засоряться? Моё предположение. Не ставят потому что, может быть он быстро забивается и может стать причиной закупорки, в итоге перегрев, что в дальней дороге просто катастрофа. А так мелкодисперсная гряз не сильно мешает выполнять антифризу свои функции.

Много лет стоит кабюраторный бензиновый фольтр на пароотводке полёт нормальный чистит отлично

Класс, спасибо!

Промывать десятилерованной водой нужно, и бачок и весь двигатель. И желательно не на один раз

На американских дизелях, почти на всех стоят фильтры ож

Нужно перед заменой антифриза сделать полную промывку системы охлаждения. Если течет радиатор - заменить. Потом уже изголяться с фильтром, он просто покажет, хорошо ли сделана промывка системы и успокоит вашу автомобильную психику. На загрязненной системе придется использовать с десяток фильтров, чтобы "успокоиться"... так что вопрос не закрыт.

На больших дизелях стоят фильтры воды с завода анологичны по виду и внутренностям масленному фильтру. На движках Скания , Мак, Cummins

На грузовиках стоят антифризные фильтра, прогугли и любой флитгард установи на тест.

На омывайку зимой надо тоже ставить фильтр)) а то одну химию на стёкла поливаем))))

Ставил фильтр тонкой очистки для воды, такие как ставим перед счетчиками воды, только сеточку меняем на тоньше по очистки, как на ванны с гидромассажем. Всегда можно открутить и промыть

СПАСИБО ИДЕЯ ХОРОШАЯ‼👋

На спецтехнике коматсу и др. штатно используются фильтры для антифриза, только они специальные а не такие топливные.

Денис, даешь тест промывок системы охлаждения)

Всю зиму проездил с таким.С начала надо поменять штуки 3 пластиковых по мере загрязнения,потом можно и железный ставить

Интересная тема,для размышления.Скорее всего заморочусь.Спасибо.

Здравствуйте.1)Будет ли жидкость успевать охлаждать и успевать проходить через фильтр? 2) Не утратит ли жидкость свои свойства? Ведь фильтр может улавливать не только грязь,но и наверное присадки,добавки и т.д. Не скажется ли это на плотности и температурном качестве охлаждающей жидкости? С Уважением

профильтруй свежий тосол, а то вдруг это не грязь вовсе.

Благодарю!!!

Дофига интересных идей, спасибо Денис👍 жду обзора супратека😅 и вопрос есть почему после перепада температур не заводится машина?

Идея не новая. Как то давно видел дедок ставил сантехнический фильтр с очень тонкой сеткой. Удобен тем, что открутил гайку, сетку почистил и обратно собрал т.е. ресурс его неогоаничен

Итак, планы на выходные: 1) просверлить дырку, то есть отверстие в глушителе 1,5-3мм. 2) намазать керамику на тормозные колодки 3) впиндюрить фильтр в систему охлаждения. 4) распилить старый масляный фильтр, который официалы ставили, чтобы посмотреть его "качество" 5) и наверно ещё поставлю дополнителный фильтр в топливную систему, чтобы дорогущие форсунки с непосредственным впрыском поберечь от загрязнения...

Денис привет! У меня не первый год уже стоит не ржавеющий латунный сетчатый проточный фильтр, тот который для водопровода. Не убераю его по причине засорения, ловит мусор он не очень быстро, но за пол года, его забивает накипью просто на глухо. По-моему лучший вариант для фильтра антифриза. Во первых, он почти не гасит проток антифриза, его можно поставить в контур печки. Во вторых он многоразового применения. И плюс не боится температуры и окисления. А если кто-то хочет через него улавливать и мелкую фракцию, для этого существует специально фильтро ткань, она не боится температуры и агрессивных жидкостей. Можно сеточку фильтра оборачивать этой тканью. Но я не стал так заморачиваться, по мне так и простой сеточки хватает.

Замечательная идея, только ставить надо постле ремонта перед печкой,мне прешлось радиатор печки снимать что б куски герметика достать давлением воды в обратную сторону,и тряской,радиатора

Такого ужаса я ещё не видел😱 спасибо за видео👍🏻

Идея не плохая,но бесполезная. Менять антифриз нужно раз в два года,а не через пять лет. А фильтр ставить нужно перед входом в радиатор,там он наиболее необходим т .к.будет отфильтровывать всё то,что может забить радиатор. Ведь в радиаторе самые мелкие каналы( трубки соединяющие верхний и нижний бачки) Объем системы охлаждения редко превышает 10 литров,поэтому отфильтровать систему можно за 15-20 минут магистральным фильтром для горячей воды. Желательно конечно слить старый антифриз и залить очищающую жижу или хотя бы воду с раствором лимонной кислоты. Так можно отловить всю хнягу в системе охлаждения,а пукалкой из видео (фильтром для топлива) можно только испортить себе нервную систему и даже совесть не очистишь.

На Вольво грузовике,стоит с завода фильтр системы охлаждения,работал знаю. Меняли его при ТО-2,вместе с заменой всех фильтров

Я ещё когда была у меня 9-ка, в году так 2008-м ставил на антифриз карбюраторный фильтр. Тоже немного деформировался внутри, но работал).

Дэн, а еще продаются фильтры для ГУР. Продлевают срок службы и насоса и рейки. Если хочешь можешь снять про это дело то же. Многие не знают об этом

Можно поставить фильтр для очистки диз топлива,он идёт с металлической сеткой

На многих современных авто радиатор отопителя выполняет роль щелевого фильтра , из за чего конечно со временем забивается всякой гадостью в виде накипи и осадка и требует замены , так как в салоне становится холодно. Некоторые любители повозиться с авто умудряются радиаторы промывать и заново использовать Так что, кое какой фильтр в контуре все же есть.

класс. сам люблю что-то доработать, улучшить и т.д. но до такой мысли не додумал.