Тот кто пилит колодки, кипятит ТЖ и моет фильтр, тот НИКОГДА не купит коврики Эво. Не соответствует одно другому, ну не как.

Я слышал,если не заводить двигатель, то экономия по бензину и запчастям достигает 100 процентов. А если не покупать авто, то вообще можно спать спокойно))

Мне стало страшно. Страшно жить в мире, где тормозная жидкость стоит дорого и её приходится кипятить.

Денис будем ждать продолжение про медный купорос в ДВС😊

Требуем продолжения эксперимента с омеднением для отработки самого эффектианого метода 😠

Денис, хочешь лайфхак с ковриками? Идёшь в светофор, покупаешь по сто с копейками рублей похожий коврик, несколько штук, вырезаешь по нужному размеру и вуаля, а твой давкар идёт нах, ну ты понял. Бери на вооружение😊😅

с нетерпением жду видео по результатам с медным купоросом! 1. компрессия до и после 1000км 2.давление масла до и после ( это скажет и о состоянии вкладышей коленвала и шатунов) 3. снизилась ли шумность?

Хотелось бы увидеть продолжение с купоросом!!!!!!!!

Денис, возьми какой-нибудь двигатель, разбери его и собери с применением всех лайфхаков, которые найдешь!

Лайффаки из области анекдота Училка в школе спрашивает детей, как их семьи справляются с кризисом в стране Машенька говорит - мы решили стать вегетарианцами Петенька - а мы чайные пакетики два раза завариваем Вовочка - а мы мамку решили выгнать Все в шоке, как так Вова объясняет - титьку я уже не ем, у отца с ней не получается, а для соседа её кормить .... ну уж нет

Нужно медный купорос смешать с димексидом, получится эликсир вечной жизни для двигателя😅😅😅

Ещё в пору первых иномарок тормозные колодки на иномарки перетачивали от москвича 41,и все отлично ходило)

После кипячения тормозухи логично повторно использовать моторное масло - пропустить через марлю, кинуть ложку соды для снижения кислотности и обратно в мотор 😂

Как то был в дефиците воздушный фильтр, а срок поджимал. Читал в паутине подобный совет. Попробовал на старом. Мыл с моющими, полоскал, сушёл в тени. Проверил как мог, на глаз на продувку и просвет, поставил. По БК входное давление просело, по сравнению с грязным. Так теперь с весны на новом, а в зиму на стиранном. Но перед заменой теперь смотрю о входной давление в БК. Продувка кимпресором тоже видна, особенно при далёкой поездке в сельской пыли. Советовать не могу, но как "соломинка спасающего" это выход.

Кто покупает дорогой авто, просто обязан думать на какие деньги будет содержать его!!! Знаю одного идиота, который ездит на кия спортж последней модели живет в достатке, и покупает БУ резину на шиномонтажке, Безопасность должна быть на 1м месте))) всем удачи на дорогах!

Насчёт омеднения обеими руками ЗА ! Доказано, что советские холодильники долговечные и неубиваемые потому, что фреон захватывает молекулы меди из трубок и осаждает их на движущиеся части компрессора, тем самым компенсируя естественный износ деталей.

Денис. Я уже года 3 езжу с отверстиями в юбки поршня. Все работает. Когда насверлил компрессия на 2 очка поднялась в цилиндрах. Вообщем проблем не заметил.

Ждем продолжения эксперимента с медным купаросом!

У того, кто хорошо разбирается в машинах от всех твоих лайфхаков глаз дёргается

Парни подскажите насчет ковриков Эва?! Хотелось бы прочитать ваши отзывы кто пользуется. Мне сосед наоборот сказал про коврики ЭВА: типа они забиваются грязью и потом хрен их оттуда выковыришь, так и будешь ездить с грязью, и такие коврики только керхером отмывать можно с шампунью, еще посоветовал лучше взять стандартные резиновые, лучше них ничего нет. Так ли это?

По поводу габаритных лампочек в прицеп. Если вместо лампочки на 5W12вольт поставить лампу на 21W24вольта то она светить будет точно также, но срок службы будет больше. В общем если напряжение лампы больше в 2 разо то мощность её желательно должна быть большей в 3 - 5 раз, в этом случае яркость будет практически одинаковой.

Денис похоже не только по пальцу попал (2:45), но ещё и голову задел 😂😂😂

Даёшь на тест турецкий Шелл, Кастрол, и Тотал! Слишком часто вижу их в автомагазинах. Брать или не брать.

Кстати омеднение некоторых деталей двигателя даст положительный эффект. Например распредвала, зеркала цилиндра. Но слой покрытия должен быть небольшой, чтобы медь как бы въелась в структуру металла. Ведь компрессоры холодильников работают десятками лет. А там детали обмеднились от медных трубок с хладогентом.

Про медный купарос интересно. Ждём продолжение👍

В конце 80х работал на японской буровой "KATO" в мануале на русском языке , черным по белому, что можно мыть воздушный фильтр после продувки изнутри и послующей продувкой после сушки. Как можно было понять не на постоянной основе. На своем авто продуваю периодически между интерваломи замены, хуже точно не будет.

Осмелюсь предположить, что хон сделанный наждачкой лучше чем вообще без хона.

Хон напильником надо делать.тогда можно будет на выпуск картечных газов ставить второй глушитель.

Презервативы только не пробуйте стирать😂

Логически подумать, если картон фильтра намочить, то ему будет хана сразу, мало того ухудшиться воздушно-топлевная смесь. Жрать будет хорошо 😂

Говорят, что подзабитый топливный лучше фильтрует , чем новый

А Серёжа молодец 👍😅

Ну всё,теперь ждём доктора Дениса😂 кстати сверлил отверстия под маслосъёмными на опеле и масложор уходил!

9 лет назад перебрал ДВС Ниссан, просверлил отверстия на поршнях, и на слив масла, всё отлично, лёгкость, так что имеет место быть. Лучше стало, не надо гнать.

Денис, есть такая поговорка: Не знаешь брода не лезь в воду! Парень ты хороший, но нужно тщательнее готовить материал! А так молодец, мне нравится канал!

Дэн, заканчивай! Я чуть живот не надорвал!😂😂😂

Большинство лайфхаков, о которых ты.... они из начала 90-х (стирать в.фильтр,колодки подгонять в размер) когда машины импортные появились, а расходников нет. Тот момент, когда ты накинул кольцо на лампу Н4, он был не для этого придуман, это были эксперименты для прулей - что бы направить пучок света правее. Ещё были способы перехода с японских м.фильтров на Вазовские - токаря точили адаптеры. А и ещё один прикольный лайфхак - подмотка синей изоленты, на стабилизатор, на посадочной место втулок, что бы рычаг хоть сколько то работал, а главное - что бы не брякало😂

Для увеличения компрессии и уменьшения расхода масла, нужно всего лишь при замене масла, залить смесь из гипсовой штукатурки и топлёного пушсала. И ваш двигун как новый👌

Спасибо за видео 👍

Серёжа как всегда МОЛОДЕЦ😂😂😂

по поводу медного купороса есть еще один способ с медью. нужно маслоприемную трубку из картера сделать из меди эффект не сразу но со временем будет

Хонингование это не нанесение риск для удержания масла. Хонингова́ние[1] - вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров[2].Хонингование - высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6-5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6-0,1.

С колодками тема прошлых лет, не думал, что так до сих пор делают. И подгоняли обычно уши колодки.

На счёт фильтра ты прав,лучше новый, это сравнить как фильтр от сигарет, промыл и используй по новой😁

Дениссс, меднение двигателя, покажи результат. Я уже охрип.

Масло отводить от колец доп.дырками не надо, оно для того и нужно, чтобы контакта металла не было. Пусть лучше сгорит в цилиндре, но старый мотор так дольше проживёт, чем если кольца "по суху" будут работать - больше масла на стенках - больше ресурс. Дымить будет больше и расход масла выше, зато капиталка позже. А дымит обычно из-за маслосъемных колпачков в основном. На старых 4-цил моторах gm их еще и срывает частенько, даже новые, надо на цианакрилат сажать при установке. А цилиндры сверлить это такое психическое расстройство. 😁

Вот это я понимаю, лайфаки и их количество :), я передние колодки, 15 лет назад переклепывал, а задние и сейчас :)

Как всегда интересно, молодец что развиваеш тему гаражных мастеров ,а вось и там есть истина😊.....

Купил коврики и накидки. Минусы у них тоже свои есть. Но вот есть и весомый плюс у накидок из алькантары - зимой подогрев сидений почти не включал даже в минус 30, и так тепло было

Хон в цилиндрах ни в коем случае НЕЛЬЗЯ делать наждачной!!! Мельчайшие частицы наждачки въедаются в стенки цилиндра и тем самым мы получаем дополнительную наждачку для поршня! Уменьшая ресурс поршень- цилиндр, проверено на практике, я сам токарь и имею плачевный опыт.... после применения наждачки для хона, стирается поршень в 2-3 раза быстрее, срок службы двигателя, после такой ,хонинговки, уменьшается тоже в 2-3 раза...если не верите --- можете попробовать --- скупой Платит дважды!!!

1-9 том ТЭ 1927-34 г под редакцией Мартенса Л.К. Там есть конструкция спорт авто с поршнем у которого не менее 28 отв на две стороны юбки Рольс Ройса. Игольчатый радиатор в р электронике имеет цилиндрические столбики. При общей меньшей площади основпния, "иголки" имеют кратно большую поверхность для теплоотдачи чем площадка. Отверстия ( они же цилиндрики охлаждения) в юбках поршней сделанные с умом, на массивных поршнях увеличивают площадь теплоотдачи не на поршень- цилиндр( там жидкостное трение,) а в само масло. Которое циркулирует и по отверстиям под маслосъёмным кольцом туда- сюда при движении порня вверх- низ. 1,9 AAZ дизель, лично сам рассверливал 8 масло точных отв под м с кольцом на диаметр 3 мм. Работало отлично. И пологую фаску по кромке поршня. Даёт лучший захват масляного клина ( не срезает маслянную плёнку) и лучшие условия образование плёнки масла между цилиндром- поршнем. От чего на горячую уменьшается шум цпг. Уменьшается вероятность "граничного" трения, с переходом в сухое. В ранних двс применялись стальные маслянные радиаторы в цепи нагнетания. Для лучшего свойства масла при работе и замедления его деградации.

У Меня сумашедшая экономия по авто!!! По бензину 100, процентов! Также по осаго, кэшбэк 100 процентов! И за парковку не плачу!, так как домой заношу)) и еще все пробки объезжаю по тротуару и это без нарушения ПДД!))) Поэтому что мое авто: ЭЛЕКТРОСАМОКАТ на 250 Ватт!)))

Ну когда в начале 90х началось нашествие бу японцев многое делалось. Фильтры стирали, под масляные переходы точили... Но это в условиях отсутствия. А так кроилово ведёт к попадалову!

Видео только вышло,а действие промокода уже истекло 😂

Промывал воздушный фильтр струей воды после замачивания в стиральном порошке. Дает какой-то временный эффект, но часть загрязнений всеравно застревает. Максимум на два-три раза, потом все, надо менять.

Привет из Перми Денис,как всегда классный и полезный выпуск,жму руку.

0:14 Есть правильное решение. Дальний свет подключают через приблуду понижающую напряжение и ездят с ним днём как с ходовыми огнями. В таком случае дальний не слепит, вырабатывает свой ресурс и самое главное экономит нить ближнего света.

Про лампы вообще зачет!!😂Вот если бы эти мудаки правильно по твоей инструкции их устанавливали-то вообще было бы им по кайфу кататься😅😅

Я хон болгаркой нарезаю, и на цилиндрах и на поршнях. Работает идеально!

Я в стиралке фильтр стираю хорошо получается 👍🤣🤣🤣

Думаю тему с медным купаросом нужно изучить более глубоко

Наедалово! По ссылки в описании попытался заказать коврики, при введении "промо-кода" В день выхода видео, пишут, что время акции истекло!!!

Лайк за инструкцию по установке ксеноновых ламп

Оооо дырки в поршнях это дяди Серёжи лайфаки. Норм мужик.)

Денис 👍 Ждём продолжение истории с купоросом !

На поршнях делают отверстия не потому что закоксовываются поршня, а для того чтобы поршень не перегревался, если поршень перегреть появится детонация, а детонация разрушает поршень.

Ещё железнодорожный купорос добавить забыли 😁

Мыть воздушные фильтра в мыльном растворе ,еще когда то в автошколе учили ...ну это естественно если нет нового,а если взять еще и щеточку определенной жесткости и пройтись хорошенько, затем его еще и продуть сжатым воздухом ,тогда вааще фильтр будет иметь нулевое сопротивление ,и не нужно покупать подобные ,если можно сделать самому..😊😊😊😊😊

Еще обязательно нужно каждый год в день покупки авто кидать в картер пару кусков сала и 100г водки, иначе будет шлаковать, троить и обижено запускаться...

Самый умный совет слышал отбывалого водилы если проблема с авто то купи НОВУЮ и не делай никому мозги

И в правду глаз задёргался.😅

С воздушным фильтром делал. Но фильтр был не бумажный а из волокна материал какой то. Отстирывается где то на 70 % нормально работает

Фильтр стирать можно после 5-7 тыс пробега ( порошок и фери замачивать на пол дня потом стирать) будет как новый. После 20 пробега уже не от стираешь. Есть смысл стирать если он стоит 5-8.000₽

Я всегда вместо кап ремонта дырок в поршнях добавляю да и все. Вот недавно двигатель за стучал, давление упало, так я вытащил поршни, просверлил их и все нормально стало. Правда хомяк подох, не знаю как это на него повлияло.

Классная юмористическая подборка))

При замене поршневых колец обычно в районе где работают кольца отсутствует частично Хон. Для нанесения хона использую обычную металлическую щётку подходящего диаметра и электродрель. Наждачку не рекомендую использовать так как её абразив внедряется в поверхность цилиндра и моментально сожрёт кольца.если Хон не восстанавливать ресурс новых поршневых колец уменьшится в два раза.

Методов экономии в автомобиле, наверное, тысячи! И я их, по возможности, тоже использую. Например, добавка Трилона Б в аккумулятор продлевает его срок службы вдвое, в охлаждайку надо добавлять окись полиэтилена, что снижает потери на прокачку жидкости помпой, кусочки магния помещенные внутрь дверей и порогов останавливают коррозию, в масло для КПП я добавляю 50% жидкости ATF для автоматических передач (удивитесь накату и снижению расхода топлива), такой же эффект дает также добавление в масло коробки тефлонового порошка (бесшумная работа, легкое включение передач даже зимой), накат также улучшается при добавлении моторного масла в смазку ступиц (что делает смазку менее вязкой), в моторное масло я каждый месяц добавляю 1-2 капли очень сильной щелочи хлориТ натрия, это не соль, соль - хлориД (масло меньше окисляется, мало темнеет, дольше ходит), тормозные диски я не меняю, а по мере их износа самопально покрываю слоем никеля (тормозят лучше и становятся вечными, вдобавок не ржавеют), в бензин только дураки не добавляют ацетон (ощутимое увеличение мощности и уменьшение расхода), никогда не заливаю полный бак (чем машина легче, тем меньше расход), с той же целью запаску беру с собой только в дальние поездки (современные шины мофет позволяют без ущерба проехать спущенными до 100 км + с собой всегда баллончик с клеящим аэрозолем), зачем покупать омыватель стекла, который представляет собой разбавленный изопропиловый спирт с красивым красителем для дураков, когда чистый изопропил стоит в 10 раз дешевле? И так далее и тому подобное, чтобы описать все мои методы, надо составлять целую книгу, а у меня нет времени, надо еще тысячи методов претворить в жизнь . . .

Интересно было бы посмотреть на эксперименты по сверлению отверстий в юбке поршня

Блина а вот с купоросом вопрос такой возникает, не будет ли пережимать зазоры в клапанах? Или в этом месте медь будет стираться сразу же? Или там покрытие настолько тонкое что вообще на зазор роли не сыграет? Может это тоже проверить как нибудь?

я сам как то купил колодки на пассат б5 ставить а они не влазят по посадочным упорам, пришлось краску и облой снимать напильником, думаю если заводские колодки сильно дороже вазовских, то доработка напильником/болгаркойпоследних имеет смысл, а по маслоканалам в поршнях, если движка современная, разсверлил бы до размера вазовских поршней, в современных моторах реально мелкие протоки, остальное бред полнейший

Ден, мой тебе совет! Не смотри ты эти коналы больше 😂😂😂

Был у меня случай. На участке дороги сломался я и ещё один бедолага и оба с тормозами. У меня лопнул шланг у него вылетели колодки. Он стёр их до метала. Заглушил шланг чтоб доехать до магазина. И взял его с собой. Шланг купил в первом попавшемся магазине. А вот его колодки не смогли найти. Объехав Васе магазины в городе. А человеку ехать аж 250 км до дому. Пришлось купить колодки большего размера. Подогнать болгаркой до заводских размеров. Ведь машину на трассе не бросишь и до дому надо доехать. Обменялись номерами. Для того чтоб он отзвонился что доехал до дом. Он доехал хорошо и в сервисе сказали что возьмут этот способ на заметку. Пока ждут оригинальные запчасти.

Видел станок для хона не знаю самодельный ли как сверлильный и пластина железная с наждачной поверхностью, по поверхности цилиндра проходит давит елочкой, может в одну сторону надо чтобы кольца крутились.Наждачкой не глубоко маловато будет. Ходит пластина по поверхности цилиндра, только как прижимает крутясь в сверлильном спецстаноке....

Зенковки на отверстиях в поршне нужно делать обязательно?

Здравствуйте уважаемый Денис медный купорос ещё растваряется в олейновой кислоте на 80°-90°гр при плотности 1 к 10 и потом заливать в масло прошу зделаете по этой теме

Выпуск прям для отчаявшихся крахоборов

1:00 мы не так делали. Брали старые колодки, стачивали оставшийся фрикцион и приваривали БУ колодку от жигулей с износом процентов 50. Иначе такая конструкция не влезет в суппорт.

Надо слить два раствора , раствор медного купороса и раствор хозяйственного мыла , выпадет осадок стеарата меди , его надо собрать и промыть в чистой воде ,высушить а потом растворить в масле , но мне кажется это ничего не даст , наросшая на деталях медь переводит эквивалентный слой железа в раствор , потом медь сдирается с трущихся деталей и засоряет масло ещё больше , смысл во всех этих манипуляциях?

Открой небольшой секрет для тех кто не знает химию, для того чтобы медный купорос оставил медь на поверхностях деталей он делает это путём замещения железа находящегося в детали медью. Иными словами часть поверхности съедается. А ещё при этом образовываются гальваническая пара Cu-Fe, при которой в случае чего окисляться будет именно железо и медь этому поможет, а находящаяся вода в картере попавшая с купоросом будет этому сильно способствовать.

Так как живу в грязном городе с малым количеством асфальта, приходится менять фильтр салона чуть ли ни раз в 2 недели. Поэтому приходится его стирать. Воздушный не рекомендую будет пропускать больше пыли. Нарушается структура ткани.

От души 😂😂😂

))) Когда появились первые "иные марки", купить к ним запчасти было вообще невозможно. Не было ни магазинов, ни интернета. Не только колодки выпиливали из более крупных, а вообще всё. Карданы, ШРУСЫ, и... в общем, всё перетачивали, переходники всякие делали. Делать это сейчас, естественно - идиотизм. Насчёт мытья воздушных фильтров, такого мы не делали даже в те времена. Именно так и будет. Грязь загонится внутрь бумаги. Мы заменяли корпус воздушного фильтра на жигулёвский, либо от АЗЛК-2141. Смотря что удобнее разместить.

По моему хон не для удержания масла нужен, а для быстрой притирки колец поршня при обкатке нового или ремонтного мотора, а юбку и раньше сверлили на заводе (без фанатизма с 1 отверстием, хотя есть мотоциклы где пропил идет вдоль поршня, но они там огромные), просто чтобы снять напряжение отливки и уменьшить теплоемкость юбки, такие поршня вряд ли будут клинить при перегреве мотора, а сам поршень завод делает с большим запасом по прочности, он в овощной эксплутации не разрушится от такой мелочи, но это просто мысли вслух... 😅

Здравствуй Денис, крик души, не знаю у кого ещё спросить, у меня киа спектра с двигателем s6d, год назад заменил двигатель так как родной застучал четвëртый цилиндр (куски поршня вплавились к цилиндру) а до этого была переодически не постоянно при переключении с 5 на 3 была сильная детонация и дымовая завеса из глушителя, масло заливал 10-40 так как пробег был 300 тысяч. Сейчас же с мотором такая же детонация но масло на другом двигателе лью уже 5-30, (вмпавто)

Продуть фильтр еще нормальная тема, но мыть!😮

фильтр воздушный стоит самый дешман 250руб.меняю его вместе с маслом

Видел нужно было назвать антилайфхаки 😂

Вместо машины лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

Здравствуйте Денис попробуй использовать для раскоксовки двигателя смывку для краски.как она воздействует на сальники .Спасибо.

В Беларуси в светофоре коврик 460х860 мм стоит 8 руб. 1$ =2,3 рубля. 3,47 $ - один коврик. Хватает три коврика в гольф-2/3. И качество их лучше чем более дорогих резиновых. Резиновые год - и имеют уже сквозные трещины.