Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Еще видео автора • Хитрости и советы от А... Мой 2й канал / @denislife7106
КОМЕНТАРІ: 1 500
@693ananas6 років тому
Красавчик,достойная работа, всё понятно👍
@user-bd3ue6qw1x6 років тому
Пользовался ими давно, 10лет назад на 11 ладе, минусов не было, только подсказали их устанавливать в самый нижний виток заталкивая его посильнее. 11- ую брал с нуля и иногда пробивало подвеску до буфера, а кога поставил их, забыл об этом и на катал на ней 240 000км. Не одной стойки не заменил и до продажи все сухие были. Иногда подтягивал их дальше. И раньше они стоили меньше ста рублей! Подвеску они не разбивают.
@gtfix19312 роки тому
На жигулях 2107 возил картошку из деревни. При загрузке пяти мешков в багажнике и на заднем сиденье очень здорово проседал задок. После чего в задние пружины установил резиновые дешёвые баферы и получил очень хороший результат. Просадка уменьшилась и управление машиной стало более стабильным, а в поворотах появилась лучшая устойчивость. За три года такой эксплуатации ни одна резинка не порвалась. Оказалось, на самом деле, эффективный бюджетный вариант. 👍
@user-ch8nc4yi3d6 років тому
Ну вот хоть один нашелся человек,который в простых условиях без всякого накрута лишней информации показал ,как эта штука ведет себя ,и отдельное спасибо автору за то что нестал врать как не которые лиди ссайта что если их ставиш то машина начнет исцелятся.Молодец👍👍👍.
@user-ui9ue8rc7q6 років тому
Супер спасибо очень познавательно .
@user-rs1cu5wj1s6 років тому
Денис, давно обдумываю установку бафферов. Это намек на изменение жесткости подвески из салона авто. Для данной продукции, все ее минусы можно превратить в плюсы - сделать эти штуки маслонаполненными и по всей длине пружины. Т.е. не выходя из авто менять жесткость пружин в зависимости от типа дороги и поворотов. Пневма может и была бы лучше, но комрессор и выхлоп шумноват.
@user-pm6lu3fh5g6 років тому
Баферы устанавливают в середину пружины тогда есть ефект
@user-dy3yq8ye6d6 років тому
Спасибо за обзор. Для себя уже давно сделал вывод, что не стоит ремонтировать то, что и так работает)
@user-ph8it1lm2x5 років тому
Доброе время суток! Я не сторонник спорить, но хочу донести до Вас иную информацию, что касается баферов, а именно: у меня кия спектра, я вожу авто умеренно не агрессивно, лежащий полицейский прохожу на первой передачи, но суть в следующем когда приобрёл данное авто возникла проблема, я цеплял защитой двигателя при скорости свыше 80 км/час неровности, колейности наших Российских дорог. Во избежании данной проблемы мной полностью была заменена вся подвеска, проблема не ушла, устанавливал проставки между кузовом и опорным подшипником, нарушал аэродинамику, как Вы видите выложил массу денег на ветер, хотел снова пересесть на Российский авто, но как то наткнулся в соцсетях на автобаферы: поехал, купил, установил и проблема сама по себе ушла, как то так, кстати могу вас заверить, это эта проблема и решение её возникла не только у меня одного, но и в многих моих друзей которые водят иномарки.Большое спасибо за внимание.
@user-ub2lx7xw5q16 днів тому
Здравствуйте, у меня тоже спектра. Собираюсь ставить баферы, как вам они ? Ведь прошло много времени уже, машину они приподнимают?
@fishingsection10255 років тому
Молодец Дэнчик! Опять все доходчиво, и понятно. Вопросов нет
@po-si_tive6 років тому
Спасибо за замечательное видео. Моё мнение: считаю, что лучше не вмешиваться в структуру подвески. С завода подвеску рассчитали, одно улучшаем значит другое будет портиться или ресурс снижаться.
@user-le6ed7vu2r6 років тому
Виталий Соболев это называется "одно лечим - другое калечим!" Абсолютно согласен с вами!
@dimkin13...616 років тому
Виталий Соболев Нет ну почему,если со временем пружина просела то мы как бы лечим её бюджетным способом. Ведь если брать китайские новые пружины то они уже через год просядут. А родные стоят очень дорого. Я когда на Ипсуме менял в 2013г. оригинальные пружины стоили где-то 500$ а китайские 125$.(комплект)
@user-le6ed7vu2r6 років тому
Dimkin13 но жесткость просевшей пружины? Жесткость новой? Соответственно передача нагрузки на кузов? И т.д.! Это к тому что при просевшей пружине, данным девайсом, сильно не изменить изначально заложенные нагрузки.
@user-qt2gf7vp8c6 років тому
Что то премиальные бренды не расчитывают чтобы их машины ездили больше 10 лет, и срок службы резины 10 лет, как и подушек безопасности и прочее. Что же выкидывать машину после 10 лет пользования?
@user-tk7xe5dw7f6 років тому
Вывод нужно менять всё, либо прокладку))).
@lexlex6286 років тому
Красав Ден как всегда приятно смотреть и слушать,очень полезное видео,у давыдыча было такое видео,но не так понятно и информативно как у тебя.Лайк не глядя
@masterwizard80714 роки тому
Классный канал! Много полезного,спасибо! Установка подобного руля с открытыми железными участками,черевато даже при не сильном дтп получить увечья лица.Работаю спасателем и неоднократно видел как ломаются челюсти и вылетают зубы.
@oleholeh48165 років тому
Приближенно к простым людям ,спасибо .Опыт не купишь
@Flanker3516 років тому
Первый толковый обзор баферов. С замерами, цифрами и с анализом принципа работы.
@remshkola6 років тому
Что правда, то правда
@stalker22276 років тому
Ровным счётом ничего не замерил, сокращение рабочей поверхности витков пружины повышает нагрузки рабочие которые уже не поглащает демпфер (пружина) и передаются на кузов . Результат машина не уходит в отбой стоек и пружина работает на износ ускоренный, усталость металла никто не отменял, кузов машины начинает мяться, размягчаться , в итоге пружина не работает как задумано и страдает куда более ценная подвеска рычаги и так далее. Что для вас важнее думайте сами. Это физика ей плевать на маркетинг, закон сохранения энергии никто не отменял, баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло
@kander36346 років тому
wtf (баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло.. а куда он ее девает. вам известны вибро гасители частот . даже если бафер был каменный он бы поглощал часть энергии
@stalker22276 років тому
Whoppi вообще они существуют только вот по цене слишком дорого будет и ресурс не известен для пыли грязи и кислот с наших дорог. Баффер не поглощает энергию это просто резинка, он ее передаёт на стакан и корпус авто который от этого разрушается . (Усталость металлов)
@stalker22276 років тому
Whoppi попробуй ударить кувалдой по столу на котором резинка. Вмятина будет всеравно но с большей площадью и радиусом кривизны. А если без резинки то просто острый залом получится хорошо видимая деформация точечная
@DomashMaster6 років тому
Я за любой эксперимент сразу лайк)) всегда интересно)
@user-ff9zv3qh6j4 роки тому
Молодец парень. Очень спокойно и думаю что обьективно. Лайк однозначно!
@user-bz9kg1ym6k5 років тому
Ставил себе такие на минивэн. Брал самые дешёвые. Из черной резины российского производства. Порядка 200 рублей за пару. Ставил сзади по 2 штуки в пружину сверху и снизу. Зад стал выше и перестал пробивать. Стал жестче. До этого было невозможно ездить с пассажирами сзади. Как временное решение вполне годиться. Я отъездил 3 года на них. Сейчас планирую менять пружины и амморты. Советую как временое решение,если нет денег на ремонт ходовой.
@hanter2166 років тому
Привет! Большое спасибо тебе за твою работу! Очень помогает начинающим автолюбителям, да и опытным тоже. Хочу попросить тебя снять видео о том как безопасно почистить генератор, как правильно его обслуживать, ведь его нужно содержать в чистоте, а грязи там хватает если двигатель не мыть.
@Vadim-Rostov6 років тому
Ставил 10 лет назад такие проставки(резиновые) на Акцент. Выдержали 55-60 т.км пробега. Покупал по 250 рублей за 1 штуку .
@user-wo5rp3if7f6 років тому
Это было очень полезное, интересное видео! Спасибо за труды!
@user-mt1pd8nd2p6 років тому
Хороший обзор,всё ясно и понятно объяснил,себе недавно на задние пружины поставил,ощущения-лучше управляемость на кочках не так заваливается,сама авто как то по сбитей стала,брал на али,где то 800р.пара,как на видео прозрачные селиконовые,внизу к пружине ещё стяжками пластиковыми фиксировал.
@user-zm7ut2wy3y6 років тому
Хотел бы отметить,что в переднюю пружину, баферы , Денис установил не правильно.они должны быть в середине пружины, а не на последнем витке. Это очень существенно! А по собственному использованию баферов, скажу так.. Они хороши на мягкой и длинноходной подвеске. Поставил в первый раз баферы в Киа Спортаж 2009 года.Подвеска длинноходная и мягкая. машина высокая, центр тяжести высоко и поэтому проезд неровной дороги превращался в качели. машину болтало во все стороны. После установки , машинка стала намного собранней. Меньше крена на поворотах.на пересечёнке машину не болтало. мелкие кочки хорошо проглатывала.Сравнивали по субъективным ощущением на таком же авто по одной дороге, однозначно с баферами комфортней. Но потом я поставил баферы на Киа Соренто 2011 года. Там короткоходная подвеска. Вот там я ни какой особенно разницы не заметил. Но по спортражу отмечу, с баферами отъездил с 50 до 110 тыс км. Стойки остались живыми.да и по подвеске вопросов почти не было. А ездил много и в Горный Алтай и на природу часто. Так что уверен, что жизнь стойкам продлевает!
@remshkola6 років тому
*Была бы синяя изолента, то показатели в корне были бы другие! :)*
@mihanik76866 років тому
ржу не могу)))
@user-js5rb8pu5o6 років тому
Обязательно синяя!!! Ни какая другая не пойдет.
@user-kr1ij2dg8t5 років тому
Школа Ремонтника толковые видео снимает вообщем молодец
@user-th8ei2di9x5 років тому
Школа Ремонтника ты ЛОХ запомни
@edgarchang50425 років тому
@@mihanik7686 .........
@user-ns2he5ki6r6 років тому
Денис, спасибо как всегда приятно смотреть.
@user-hi3gv8wy6p5 років тому
Хорошие тесты, грамотное разъяснение!👍
@medved07096 років тому
Нравятся твои видео. Подписался. Лайк
@Vasily-troitsky6 років тому
Денис, было бы интересно послушать твое мнение относительно проставок на ступицы, расширяющих колею, и о воздействии их на подвеску и ступичные подшипники
@user-nw1ry3nk8g5 років тому
Привет, я ставил такие на одиссея , до установки на грунтовой дороге пробивало перед , после установки на все 4 пружины пробои прекратились, ставил резиновые.
@zamchyimaksim12632 роки тому
Да, Вы большой молодец, что снимаете такие видео, для простого народа)! Про жти автобаферы скажу личный опыт. У меня сиерра 92 год пружины с переди мягкие, поставил эти баферы (у нас они не дорогие) и сразу почувствовал разницу! Стала уверенней на дороге, ямы проезжаешь без ковыляния кузова, и да, тормозит не мордой в пол. Для себя вывод, что стареньким машинам помогает)) Сугубо мое личное мнение...
@DenisLegostaev20156 років тому
Друзья!! Не забывайте ставить ЛАЙК!! Данное видео было реально очень сложным!! Надеюсь поможет вам!!))
@kildio6 років тому
Denis МЕХАНИК ты просто забыл бафферы супертеком смазать, отсюда и не достаточная эффективность.
@NK_kolesa6 років тому
Заслуживает лайка!
@klassika-rulit6 років тому
привет скажи мне пожалуйста на иж-2715 как можно поднять передок что бы ездить по плохой дороги эти шайбы не пойдут потому что они как пружины не работают
@toyotacamri13286 років тому
Denis МЕХАНИК ты тупой а там жесткости не про читал
@hardlxg56756 років тому
Красавчик! Продолжай в том же духе ! Палец в верх.
@user-nu1yh7hu2e6 років тому
Молодец Дениска, хороший сюжет 👍👍👍😄
@user-lz4uh7mx6m4 роки тому
Молодец мало кто показывает такие подробные тесты и замеры для многих пригодится
@user-rh5fu9wv4 роки тому
*Спасибо и тебе,наш дорогой друг Дениска😊*
@skandev62575 років тому
дэн, хочу дополнить, что баферы или проставки устанавливаются строго в центр ( по середине) пружины.
@user-bw7sh1hd6j6 років тому
Привет, как всегда Всё интересно и по делу, спасибо за работу. Кстати колонки по твоим чертежам мне уже 2 года радуют. Все в кабине спб ищут)
@user-lc8bz2vq6n6 років тому
Павел 688 есть ссылка на видео?заранее благодарю
@user-ig6nv9so7o6 років тому
Павел 688 а что за чертежи колонок? Скинь ссылку, пожалуйста...
@user-bw7sh1hd6j6 років тому
Сергей Дубинин на канале Дениса посмотри, видео по моему называется колонки в газель
@user-qo2fv7lo7h4 роки тому
Спасибо за практические исследование. Молодец
@dmitriybaboglo30946 років тому
МОЛОДЕЦ! Очень приятно видеть, такие испытания.
@GOSHANI6 років тому
Хорошие видео снимаешь)Чем больше видео тем лучше)хотя бы 1-2 в неделю)Живу в этом же городе))Сначала не присматривался к видам сзади)
@dw15056 років тому
Лайк! Не пропадай.
@My-Pseudonym6 років тому
Ты реально красавчик! Интересно и приятно тебя смотреть! Не замечаешь как ролик уже заканчивается! Молодец!!!
@darkhanaubakirov49376 років тому
Грамотная речь и приятный говор. Все по делу.
@user-jb8fp9iv1w6 років тому
Привет Денис)))) Лайк)
@DobryjMaster6 років тому
Как мне нравятся твои видео... Очень познавательно
@maratko59276 років тому
Супер видео , Ден. Тоже думал по поводу этих баферов и вот , благодаря тебе , я передумал их брать. Уберег от лишней растраты.
@maratqami52456 років тому
Автор красаучеггг!!! Всё доступно, кратко и чётко. Молодец. Хотелось бы больше видео про замену элементов ходовки самостоятельно. На разных машинах.
@user-zg7bt6vv8x5 років тому
Молодец, теска! Подписка-лайковая. У тебя руки ногами не пахныт как у многих сервис-менов
@DobryjMaster6 років тому
Изолента терминатор тоже хорошо держит, но синяя капитально)
@hrundrsh87846 років тому
Китай Мастер г.вно терминатор этот
@hrundrsh87846 років тому
matequs (или как то так) лучше
@hronomarti8885 років тому
Респект
@agressivecamperac33343 роки тому
@@hrundrsh8784 Тряпочная лучше всего😂
@user-oh1ng3iz4g8 місяців тому
Денис привет подскажи пожалуйста какой толщины проставки можно установить на тойоту аксио 2019г под передние стойки
@sapunovvladimir735 років тому
Ставлю автобаферы на все свои авто в центр пружины. И очень доволен. На больших микроавтобусах.кто ездит сразу исчезает раскачка.и поведение на дороге с колеёй гораздо устойчевее. +не намного падает шум в салоне (замерял шумомером на одном и том же асфальте с одинаковой скоростью. ) ну и клиренс поднимается на 1--1.5см. Короче мне очень нравится. Не одна пружина не сломалась за 8лет. Эксплуатации разных авто.
@user-qo3bi9qd7p6 років тому
Респект и уважуха
@user-jq1cj3km3r6 років тому
Федор Бахромее
@padridospadridosow15696 років тому
Иван Иванов
@user-rb8wt6bw4x6 років тому
евген м.
@padridospadridosow15696 років тому
евген м.
@user-xm9pi3ho2v6 років тому
Фёдор, забудь это выражение "риспект и уважуха". Это масло масляное, вот что ты сказал. Риспект с английского это и есть УВАЖУХА! ХВАТИТ РУССКИЙ ЯЗЫК КАВЕРКАТЬ. ЭТО ТУПИЗМ. А на счёт баферов. Эта вещь только для увеличения грузоподъёмности авто и больше ничего!!! С ними быстрее выходят из строя сайлентблоки в рычагах.
@slonsoft54176 років тому
Блин ты норм чувак мне не нужно тратится и экспериментировать ты все за меня сделал. ты топ.
@dimkin13...616 років тому
SlonSoft И что решил?
@slonsoft54176 років тому
Что это полная хрень и даже внимания нестоит заострять на этой хрени
@capslock41856 років тому
Отличный выпуск и подход почти научный! Впечатлил💪
@evillskilzz6 років тому
Очень познавательный ролик. Спасибо Максим
@zdarova16 років тому
Четко
@miliivanya6 років тому
Однозначно не стоит их ставить! Многие не задумываются, каким образом работает пружина. Если вы думаете, что пружина работает на изгиб и вставив этот бафер вы просто исключаете один виток, то вы заблуждаетесь! На самом деле пружина работает не на изгиб, а на скручивание вокруг своей оси. Я имею ввиду не всю пружину в целом как конструкцию,а сам стальной прут из которого она свита. Если мы внимательно посмотрим на работу пружины( этого прута) в любом её месте, в любой момент времени,то станет понятно,что стальной прут скручивается, а не изгибается! Что же происходит, если мы вставим этот бафер? Мы иключим из пружины некоторую часть от общей длины стального прута. Но работа, которую должен выполнить этот прут не стала от этого меньше... И та работа, которую должен был выполнить этот участок прута не распределится равномерно на оставшуюся часть пружины, нет! Допустим длина бафера(или длина прута в одном витке пружины) равняется 15 см. Так вот, та нагрузка, которую должен был выдержать этот участок пружины не ляжет на всю оставшуюся длину прута равномерно! Она(эта нагрузка) дополнительно нагрузит лишь два участка пружины в том месте, где закончится (ну или начинается,это не суть) сам бафер. Именно в этом месте стальной прут будет скручиваться сильнее!... Более того, нагрузка даже вырастет! Так как стальной прут будет не только скручиваться, но и изгибаться... Что в итоге увеличивает вероятность того, что в данном месте пружина просто лопнет! Как то так... Я постарался как смог объяснить наиболее доходчиво... Сложно это объяснить словами без наглядной иллюстрации... Короче, как сказал Мавроди: - ...лох не мамонт, он не вымрет!... Не ставьте эти баферы, это развод! Ну а Денису лайк! С меня подписка! Всем добра!
@miliivanya6 років тому
Дмитрий Тимошенко НУ да, ну да! Сколько пружин лично ты видел в своей жизни и заменил, дорогой ты мой спец? Я заменил их более 2000 штук, думаю,что имею представление, что из себя представляет пружина.... И как она работает... Но, всё равно спасибо тебе! Ты подобрал самое точное определение, я просто забыл про него... Так вот, любая витковая пружина это и есть торсион по сути своей! Не работает как торсион только рессора, вот она то действительно работает на изгиб, а не на скручивание... Всем добра!
@user-ef4th5md3m6 років тому
не обращай внимания на диванного эксперта, для которого пруток в пружине работает на излом, Дмитрий Тимошенко просто не знает как работает пруток в пружине, поэтому для него пружина работает на сжатие (тут он тоже прав канечно, визуально то это так)
@miliivanya6 років тому
Александр Он просто заблуждается, как и многие другие и искренне верит в свою правоту... И не более того... Спасибо за поддержку!:-)
@igorpolyakov50536 років тому
Все верно про увеличивающуюся нагрузку на точки начала и конца баффера. Особенно такой эффект будет с "дубовыми" резиновыми. А вот у силиконовых (они и помягче) можно начало и конец подрезать, что бы нагрузку размазать.
@miliivanya6 років тому
Гражданин СССР либо ты дилер этих баферов и втираешь тут людям, либо сам себя убеждаешь... Чтобы зад не проседал надо новые пружины( это самый оптимальный вариант) либо поставки добавить, но только не баферы... На самом деле бафером ты укоротишь жизнь своих пружин. Уж поставь тогда под пружину или над ней дополнительную резиновую проставку ,как на классике например ставят. Эффект будет лучше и пружина проживет дольше...ИМХО...
@user-dn6di7dt5c6 років тому
Спасибо большое за ваши ролики,смотрю постоянно, всё очень понравилось , снимай также.
@user-fx8tv6ys2m6 років тому
Автор приятно удивил - сам догадался о наилучшем применении баферов. Они просто необходимы на "жидких" с завода подвесках Киа Мохаве и Хёндэ Санта Фе. Стоят и радуют)
@sch43055 років тому
Всё как всегда доходчиво, просто, спасибо.
@user-cq8kg8bu4p6 років тому
У нас в алматы эти баферы из полиуретана стоят 4000 тг. Вашими рублями и 1000 не стоят. У вас в России сильно завышают.
@ant.20384 роки тому
ну так цены на колхозников расчитаны, мы то можем сами в китае купить
@user-zm9ep2qy8x3 роки тому
В Дагестане 400 рублей за пару, 2 года отъездил без проблем
@user-rb7mc1gp5l6 років тому
Хороший Вы человек Денис, приятно видеть
@zamanmagaramov55285 років тому
Спасибо за видео ! Действительно видео не простое и полезное !
@blatov00736 років тому
оо новое видео
@roman-rmch6 років тому
единственный блогер, у кого хоть и скромно всё, но без пафоса, мусора и всё по делу, даже картавость не бесит)
@user-hd9eb6vt3r6 років тому
приятно смотреть и слушать тебя Денис , молодец !
@user-wy4zu9dq5s5 років тому
Четко дал ответ на интересующий вопрос! лайк
@Borsch_TV6 років тому
По-моему мнению, если у тебя "просели" пружины.... их нужно заменить!!
@sifonborodovich83836 років тому
Красава.
@user-sv9pe8wq9i5 років тому
Интересен обзор пневмобалонов в пружины. Себе поставил в задние, результатом доволен, в перед нет возможности, спереди торсионы.
@user-oo8qr3vc8d6 років тому
Спасибо бро . Все четко сделал и доказал!!!! Будем знать !!!
@berikizenbaev34876 років тому
Завтра куплю и поставлю
@maxsid36 років тому
Начал смотреть канал еще когда было старое название!
@Borsch_TV6 років тому
А какое?
@Sanderzl-142KuzbassSanhes6 років тому
Спасибо за видео. Все по полочкам расставил и разжевал. Наварное не стоит их покупать и тратить деньги
@younifiskyolo2506 років тому
Спасибо за полезные советы 👍👍👍👍👍
@spajalnikom6 років тому
За 5000 проще пружины новые купить вместо этих силиконовых проставок.
@DenisLegostaev20156 років тому
И я о том же)) Менять дорого только))
@spajalnikom6 років тому
Denis МЕХАНИК но если им хана и нужно менять,то лучше 5000 вложить в новые пружины,чем купить резинки,а потом еще и новые пружины.
@user-rk9uz8qi1w6 років тому
Так эти баферы со временем продавливаются. Как не крути по жесости они с м5талом не сравнятся
@asdgft45726 років тому
Брал на альмеру 16 вкруг obk 4тр так что вообще копьё если места знать
@asdgft45726 років тому
и. и. Они должны продавливается запихните камеру в подкрылок и вы увидите как витки пружины складываются при езде.
@user-mo5qx9cp8c6 років тому
Спасибо Денис за проделанную работу, но здесь разводка на столько очевидна, что её не понять может только блондинка. Если эта резина увеличивает жесткость пружины СООТВЕТСТВЕННО усиливается нагрузка на., Шаровые, рулевые наконечники, и на сайлентблоки. Вывод эта резина только сокращает ресурс подвески.
@user-pk7ke6or8l4 роки тому
Наоборот мягче едет
@user-zz5wr3sv1g6 років тому
Отлично пояснил, спасибо! А про ремон стоек как раз сегодня искал, у меня сзади японские разборные, хочется посмотреть сначала как другие люди делают, а потом сам полезу. Буду ждать такое видео!
@user-yn5pp3nu6g5 років тому
Молодец, приятно смотреть каждый выпуск.
@teddy21honey6 років тому
Все интуитивно объяснил, но название ролика не соответствует его содержанием. Назвал бы ролик плюсы и минусы баферов. А так спасибо
@gruzdov26616 років тому
Короче, ну нафиг эти баферы)
@Oleg_Zantpel6 років тому
Эти баферы очень актуальны на солярис и рио, там пружины через 10-20 тыщ становятся ну очень вялыми, товарищ поставил, говорит стало лучше, меньше пробоев на полицейских, я же поменял пружины на вазовские и проблема решил...)
@kukonya7386 років тому
Пользуюсь баферами только на задних пружинах. И только летом. Толк есть. Они начинают работать только после большой просадки пружины. Что мне и надо. Рекомендую тем кто возит грузы, людей много.))) Зимой деревянеют и есть риск даже сломать пружину.
@ulugbeksaipov9175 років тому
Подробно все разложил. Благодарю за видео.
@user-dp7bw6sx7m6 років тому
Мир твоему дому Денис.Лично я считаю не стоит вносить изменение в ходовую часть,её просчитывали и разрабатывали люди поумней нас.моё личное мнение
@bootlegger123456 років тому
На автовазе люди за бутылочкой всё разрабатывают
@user-dp7bw6sx7m6 років тому
Я про нормальные авто пишу.автоваз живёт своей жизнью😂😂😂
@bootlegger123456 років тому
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
@bootlegger123456 років тому
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
@user-fs7vq5wl9l6 років тому
Я ездил с такими пока пружины не начали ламаться, а ламает их атом месте где разрезана эта резина, больше я их не ставлю
@user-fs7vq5wl9l6 років тому
Неповериш ну я не глупей тебя и знаю о чем говарю
@flashpointatomРік тому
Спасибо. Очень интересно, минимум "воды". С академическим подходом.
@Immo_Off6 років тому
все грамотно и толково ) спасибо ) а чтоб наклоны при повороте не увеличивались надо стабилизаторы поменять ))))
@Stroyhak6 років тому
Да, видос был точно необычный, полиция не останавливала? )
@mav61916 років тому
Реально, самое надёжное крепление это ИЗОЛЕНТА. !!!
@vadimbelyaev42186 років тому
Александр М Если скоч не держит, сварка не поможет...
@Mr.Anohin6 років тому
Если что-то не получилось отремонтировать с помощью изоленты, то изоленты было мало 😁
@Maksano6 років тому
Александр М только синяя изолента.
@vadimbelyaev42186 років тому
Максим Осипов А голубая не катит ?
@Maksano6 років тому
Vadim Belyaev неа, тока синяя, голубая это лайт версия для велосипеда.
@arturkazan15616 років тому
Спасибо за информацию!!!
@user-gw8xv8ri6f4 роки тому
Интересно и аналитическая робота большая проведена. Есть над чем подумать . Молодец.👍
@andreishakhanov23006 років тому
для уставших пружин сойдет, но не за 7к))
@user-qj3yp5fv3q6 років тому
Оригинальные проставки делает корейская контора TTC, это совсем не то говнище с али. У меня стояли 3 года на kia ceed - небо и земля. Самое главное - правильно их установить: на передних пружинах на средний виток, на задних - второй виток снизу. Самый главный для меня плюс этих проставок - практически незаметный проезд по мелкобугорчатой наледи зимой, которая бывает на перекрестках возле свотофоров и летом по полуразрушенному асфальту из которого торчит щебень. Они толком не завышают клиренс, но делают езду гораздо более комфортной. Так вот материал надо сначала очень хорошо изучать, а потом делать ролики. ukposts.info/have/v-deo/nGRleYl9sY2p0Yk.html
@mvi355 років тому
Я еще на глушитель одел. 7см от края. Теперь машина на дт стала ездить.
@sanjarbekabduabduramanov68785 років тому
Денис ты молодец твой видео помогает как-то спасибо
@ivanbuyukli10976 років тому
Приятный и грамотный молодой человек. По-больше бы таких спецов.
@EgorMzk6 років тому
я поставил себе на зад межвитковые вставки что при загрузке жопа не так проваливалась
@vadimbelyaev42186 років тому
EgorMzk Надо было купить билеты на провал, что бы провал не сильно проваливался...
@dimkin13...616 років тому
Ну и как эффект? Сколько уже проехал с ними. Жестче не стало?
@KvgzKvgzKvgzKvgz6 років тому
Я себе тоже на оба моста поставил по паре этих штук на каждую пружину. Очень доволен. Жестче не стала. Пропала валкость на поворотах, при полной загрузке не ложилась на пузо и не приседала как раньше на неровностях вплоть до касания днищем асфальта (на скоростях и загрузке) Ездил так 2года пока не продал .
@EgorMzk6 років тому
жестче становится только когда 3 человека сзади садятся,а так они не чувствуются,ставил пол года назад
@user-mc1vy8tv4i6 років тому
EgorMzk вставка устанавливается посередине, а ломаются обычно крайние витки. Таким образом вставка увеличивает нагрузку на крайние витки, уменьшая ресурс пружины. Вывод: лучшее - враг хорошего.
@SnakeAleks6 років тому
У меня есть печальный опыт использования автобаферов. Я покупал два комплекта дорогущих полеуретановых. Ставил в задние пружины, подвеска независимая. Так вот, без них стойки и пружины с друг другом прекрасно работают, никаких скачков и раскачки. А с этой хернёй меня на ямке на 220км/ч кидануло, тоесть жопа подпрыгнула, вместо того, чтобы нормально отработать. Ведь думал что подвеска станет жёще, а в итоге снял эту херь, неправильно с ней подвеска работает. Просто следите за состоянием авто и все дела. Кстати да, клиренс практически не изменился
@DenisLegostaev20156 років тому
Не нужно ездить по ямкам на скорости 220км/ч!!!!!
@SnakeAleks6 років тому
это блин точно) очко так сыграло, что на всю жизнь запомнил
@asdgft45726 років тому
А меня они спасли только два диска в хлам по правой стороне а люк проехал и даже сх.развал не шелохнулся...после меня с того же места 3 х на эвакуаторах увозили
@SnakeAleks6 років тому
ну от пробоя подвески может где то и спасут. но для себя точно решил, должен быть баланс во всём и всё должно быть подобрано, как те же пружины и стойки
@NK_kolesa6 років тому
Взгляд оленя что 220????
@timtimur87656 років тому
Красава Все спокойно и по делу Ничего лишнего только нужная инфа за что ремпект!
@user-tq6fb9ub1x5 років тому
Класс. Спасибо большое за это видео. Теперь я не буду надеяться что они мне помогут. Всё уже не буду зря тратить! Молодчик!!!
@user-ct9nw7ni7v6 років тому
Денис расскажи про химчистку салона!?
@DenisLegostaev20156 років тому
Я же рассказывал уже))
@user-ct9nw7ni7v6 років тому
Denis точно.а получается ты всегда можешь отвечать на вопросы!?
@Mr7773331116 років тому
Я бы посоветовал всем, кто покупает и дорабатывает авто всякими баферами, обрезка пружин, разварки. Лучше купите мозгов, хотя бы чайную ложечку!!! За видос лайк, хотя безмозглым вряд ли поможет.
@gy41966 років тому
Киборг Путин зря вы так у нас запчасти в казахстане в основном китай на иномарки иэта хрень резиновая альтернатива их фуфлыжным пружинам просто правельно надо ставить не так как на видео показано я получил 5 см подъема их цена унас 200 руб пара
@Mr7773331116 років тому
открой учебник физики и вопросы отпадут!!!
@Mr7773331116 років тому
А запчасти нужно давным давно через инет брать (емикс, экзист и т. д.), сам на немце уже второй десяток катаю, но никогда не выкину рабочий ход из пружины, там автор показал в конце как можно увеличить клиренс с помощью сварки))